Case IH 9311 – HITCH Centralina: Il rapporto della posizione del rimorchio rispetto alla posizione della barra di traino non è conforme alle specifiche durante la calibrazione.

Durante il processo di calibrazione elettronica del rimorchio, il sistema confronta il movimento fisico della barra di traino posteriore (misurato dal potenziometro della barra di traino) con la posizione comandata (misurata dal potenziometro della posizione comandata nell'abitacolo). Se il rapporto tra questi due intervalli esce fuori dalle specifiche programmate, la calibrazione fallisce e viene attivato il codice 9311.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH Steiger / STX Series
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• MX255
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• Case IH TG Series
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• TG230
• TG255
• TG285
• Case IH Puma Series
• Case IH Maxxum Series

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   Ispezionare il collegamento della barra di traino: Controllare il collegamento meccanico e il leva che collega la barra di traino posteriore al potenziometro della barra di traino. Assicurarsi che il bullone di fissaggio sia stretto e che la leva non si sia spostata sulla vite.

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   Verificare l'ingranamento: Verificare che l'asse del potenziometro della barra di traino non si blocchi all'interno della sua guida.

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   Testare il potenziometro della barra di traino: Utilizzando un tester, controllare la resistenza tra i terminali del potenziometro. Tra i terminali A e C, il valore dovrebbe essere tipicamente compreso tra 4000-6000 ohm. Tra i terminali A e B, la resistenza dovrebbe variare in modo uniforme senza punti morti mentre il rimorchio viene spostato da completamente in basso a completamente in alto.

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   Ispezionare i comandi del bracciolo: Verificare che il potenziometro della posizione comandata (il manubrio o il comandi del bracciolo) funzioni correttamente e non sia stato installato in modo errato durante una precedente calibrazione del bracciolo.

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   Rilasciare il collegamento

   Se l'asse del potenziometro della barra di traino si blocca, allentare il bullone di fissaggio della leva e rimuoverla dall'asse. Rimuovere l'incapsulamento che tiene il potenziometro, quindi smontare e pulire l'asse e la guida. Applicare un lubrificante leggero e rimontare.

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   Sostituire i sensori difettosi

   Se il potenziometro della barra di traino non supera il test di resistenza con il tester (mostra un circuito aperto, punti morti o valori molto lontani dalla specifica di 4000-6000 ohm), rimuovere l'hardware del sensore e installare un nuovo potenziometro.

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   Verificare i cavi e i connettori

   Ispezionare il connettore a 3 vie del potenziometro della barra di traino (spesso un connettore Delphi Metri-Pack o AMP Superseal) per verificare l'umidità, la corrosione o i contatti spinti all'esterno. Riparare l'insieme cavi se necessario.

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   Ricalibrare il rimorchio

   Poiché questo codice viene attivato durante la calibrazione (o impedisce il completamento della calibrazione), è necessario eseguire il procedimento di calibrazione del controllo del rimorchio elettronico una volta completati i riparazioni meccaniche o elettriche. Questo permette al controller del rimorchio di rilevare nuovamente i limiti superiori e inferiori del nuovo o regolato potenziometro.