Case IH 9301 – Controllore del Rimorchio: Il valore di calibrazione della valvola di sollevamento è troppo alto (problema valvola)

Durante il processo di calibrazione del traino, il limite elettrico della larghezza d'impulso (PWM) necessario per iniziare a sollevare il traino supera il limite massimo consentito (tipicamente 55%). La guasto viene attivato perché il controller comanda la valvola di sollevamento di aprirsi, ma non riesce a vedere alcun movimento fisico del traino (verificato attraverso il potenziometro della posizione del traino) al momento in cui il limite PWM è raggiunto.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH STX Steiger Series (e.g., STX 325, STX 430)
• Case IH MX Magnum Series
• Case IH TG Series
• Case IH Puma Series (e.g., Puma 125)

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   Ispezionare il meccanismo del traino posteriore per verificare eventuali restrizioni meccaniche, bloccaggi o ostacoli pesanti che impediscono il movimento.

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   Verificare che la tensione della batteria del trattore non sia molto bassa, poiché una bassa tensione del sistema obbliga il controller a comandare un ciclo di lavoro PWM più alto per muovere la valvola.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra la solenoide del traino di sollevamento e il controller del traino per verificare aperti, cortocircuiti o alta resistenza.

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   Misurare la resistenza del bobbinato della solenoide di sollevamento per verificare se la resistenza interna è troppo alta.

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   Rimuovere eventuali ostacoli fisici o blocchi meccanici nel meccanismo del traino. Lubrificare i punti di rotazione se necessario per garantire un movimento libero.

   Rimuovere eventuali ostacoli fisici o blocchi meccanici nel meccanismo del traino. Lubrificare i punti di rotazione se necessario per garantire un movimento libero.

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   Testare la batteria e l'alternatore del trattore per verificare che il sistema elettrico fornisca una tensione corretta ai controller.

   Testare la batteria e l'alternatore del trattore per verificare che il sistema elettrico fornisca una tensione corretta ai controller.

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   Staccare il cavo alla solenoide del traino di sollevamento. Utilizzando un tester, verificare la resistenza del bobbinato. Se la resistenza non è conforme (troppo alta o aperta), la solenoide è difettosa e deve essere sostituita.

   Staccare il cavo alla solenoide del traino di sollevamento. Utilizzando un tester, verificare la resistenza del bobbinato. Se la resistenza non è conforme (troppo alta o aperta), la solenoide è difettosa e deve essere sostituita.

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   Eseguire un controllo di continuità e resistenza sul cavo di collegamento dal connettore della solenoide ai pin del controller del traino. Riparare eventuali cavi danneggiati, pin corrosi o connessioni allentate.

   Eseguire un controllo di continuità e resistenza sul cavo di collegamento dal connettore della solenoide ai pin del controller del traino. Riparare eventuali cavi danneggiati, pin corrosi o connessioni allentate.

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   Se la solenoide e il cavo sono intatti, ma la valvola non si attiva comunque, la leva della valvola idraulica potrebbe essere bloccata e richiedere una pulizia o sostituzione.

   Se la solenoide e il cavo sono intatti, ma la valvola non si attiva comunque, la leva della valvola idraulica potrebbe essere bloccata e richiedere una pulizia o sostituzione.

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   Dopo aver effettuato le riparazioni, cancellare i codici di guasto e ricalibrare nuovamente il controller del traino. Nota: La velocità del motore deve essere tipicamente impostata sopra un certo limite (es. 1600 giri/min) durante la calibrazione per permettere al sistema di generare un flusso idraulico adeguato.

   Dopo aver effettuato le riparazioni, cancellare i codici di guasto e ricalibrare nuovamente il controller del traino. Nota: La velocità del motore deve essere tipicamente impostata sopra un certo limite (es. 1600 giri/min) durante la calibrazione per permettere al sistema di generare un flusso idraulico adeguato.