Case IH 9039 - UCM – UCM: Circuito aperto o cortocircuito al telaio del potenziometro di settaggio del uncino anteriore

Il modulo di controllo rileva che il segnale di tensione analogica dal potenziometro di posizione/settaggio dell'uncino anteriore è sceso al di sotto del limite minimo accettabile o è completamente perso. Questo accade quando i cavi sono rotti (circuito aperto), il cavo del segnale è cortocircuitato direttamente al telaio, o la traccia di resistenza interna del potenziometro è difettosa. Quando questo codice è attivo, la trattrice perde il controllo preciso della profondità dell'attrezzo e l'uncino anteriore può muoversi in modo irregolare o diventare completamente inattivo.

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   Ispezionare il cavo e il connettore a 3 pin del potenziometro dell'uncino anteriore per danni fisici, corrosione o contatti spostati.

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   Staccare il sensore e accendere la chiave. Verificare che il UCM fornisca una tensione di riferimento di 5 V (V REF) al sensore e che il massa del sensore sia intatto.

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   Testare il cavo del segnale tra il connettore del potenziometro e il cavo UCM per continuità (per escludere un circuito aperto) e verificare la continuità al telaio (per escludere un cortocircuito al telaio).

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   Accedere al menu di diagnostica/calibrazione della trattrice per visualizzare i valori in tempo reale del potenziometro. Il UCM prevede un valore di calibrazione del limite inferiore tra 41-400 e un limite superiore tra 700-963. Se il valore in tempo reale è bloccato a 0, il sensore o il circuito è morto.

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   Preparazione

   Parcheggiare la trattrice su una superficie piana, abbassare completamente l'uncino anteriore a terra per eliminare la pressione idraulica, spegnere il motore e disconnettere la batteria.

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   Individuare il Sensore

   Individuare il potenziometro dell'uncino anteriore, che è montato sull'asse anteriore o sull'assemblaggio del collegamento dell'uncino.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore elettrico a 3 pin dal potenziometro. Rimuovere i dispositivi di fissaggio (di solito viti M5 o M6, un anello di fissaggio e un pin di sicurezza a spacco) che fissano il potenziometro e il suo braccio di collegamento. Rimuovere con attenzione il vecchio potenziometro dal supporto di montaggio.

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   Installazione

   Montare il nuovo potenziometro sul supporto. Ricollegare il braccio di collegamento, assicurandosi che l'asse rotante si allinei correttamente con il percorso fisico del meccanismo di traino. Fissare i bulloni di montaggio e i clip di fissaggio.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico a 3 pin e ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   Accendere la chiave e immettere la modalità di calibrazione del traino della tractor. È necessario eseguire una calibrazione completa del traino anteriore in modo che l'UCM possa apprendere i limiti di tensione superiore e inferiore del nuovo potenziometro.

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   Cancellazione codici

   Cancellare il codice di guasto 9039 memorizzato nell'UCM e testare il traino anteriore nel suo intero range di movimento.