Case IH 9034 - UCM – UCM: Cortocircuito a 12V nel circuito del potenziometro di velocità di abbassamento del traino anteriore

Il controller rileva la tensione della batteria (12V) nel filo di ritorno del segnale. Questa condizione è generalmente causata dal filo del segnale che sfrega contro un filo a 12V nel cavo, un potenziometro difettoso che collega 12V al pin del segnale, o un problema del connettore.

• VESTRUM CVX
• Case IH Puma Series (e.g., 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Magnum Series (e.g., 225, 250, 280, 310, 335, 340, 380)
• Case IH Steiger Series

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   Ispezionare il cavo del potenziometro di velocità di abbassamento del traino anteriore verso il UCM per danni, fili schiacciati o isolamento fuso

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   Staccare il potenziometro e verificare i contatti del connettore per corrosione, umidità o contatti piegati che potrebbero collegare la tensione a 12V al filo del segnale

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   Con la chiave accesa e il potenziometro scollegato, misurare la tensione sul pin del segnale sul lato del cavo. Se legge 12V, il cortocircuito è nel cavo tra il potenziometro e il UCM

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   Se il cavo risulta normale (mostra solo la tensione di riferimento 5V/8V e massa), è probabile che i circuiti interni del potenziometro siano difettosi e abbiano causato un cortocircuito

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   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria

   per evitare danni elettrici aggiuntivi.

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   Accedere al potenziometro di velocità di abbassamento del traino anteriore

   che è generalmente situato sul pannello destro o sull'braccio del Multicontroller.

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   Rimuovere con attenzione i pannelli di copertura

   per esporre il potenziometro e il suo cavo di collegamento.

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   Staccare il potenziometro

   dal cavo principale del cabina.

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   Riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno isolato il guasto nel cavo, individuare la sezione cortocircuitata (spesso dove il cavo passa attraverso i punti di articolazione dell'braccio) e riparare il filo utilizzando connettori termoretrattili approvati OEM, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Installare la parte di ricambio

   Se il potenziometro stesso è difettoso, rimuovere la vite di fissaggio o i viti di montaggio, estrarre il vecchio potenziometro e installare la parte di ricambio.

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   Ricollegare il cavo, ripristinare l'alimentazione della batteria e accendere la chiave in posizione ON

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   Cancellare il codice di guasto inattivo 9034 dal UCM

   utilizzando il display di diagnostica del trattore o lo strumento di servizio elettronico (EST).

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   Testare il regolatore di velocità di abbassamento del traino anteriore

   per verificare che il UCM registri l'ingresso variabile senza registrare un nuovo guasto.