Case IH 9033 - UCM – UCM: Circuito aperto o cortocircuito al telaio del potenziometro di controllo della pressione del traino anteriore

Il controller rileva che la tensione del segnale dal potenziometro di controllo della pressione del traino anteriore (che monitora la posizione/pressione del meccanismo del traino anteriore) è uscita dal suo intervallo di funzionamento previsto. Questo è causato da un filo rotto o un connettore scollegato (circuito aperto) o da un filo di segnale che presenta un cortocircuito direttamente al telaio.

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• Farmall 95U Pro EP
• Farmall 105U Pro EP
• Farmall 115U Pro EP
• Maxxum / MXM Series (MXM120 through MXM190)

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   Ispezionare visivamente il cavo che conduce al potenziometro del traino anteriore (vicino al supporto dell'asse anteriore/braccio oscillante) per verificare usura, fili schiacciati o connettori scollegati.

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   Scollegare il potenziometro e accendere la chiave per verificare che l'UCM fornisca una tensione di riferimento di 5V al connettore del sensore.

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   Verificare la continuità del filo di segnale tra il connettore del sensore e il cavo dell'UCM (per escludere un circuito aperto) e verificare il cortocircuito al telaio (per escludere un cortocircuito al telaio).

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   Accedere al menu di calibrazione o di diagnostica del trattore e osservare il valore del potenziometro in tempo reale. Se il valore è bloccato a un valore estremamente basso (es. 0V) mentre il cavo è confermato in buone condizioni, il potenziometro ha un guasto interno.

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   Preparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, abbassare il traino anteriore a terra per alleggerire la pressione idraulica, spegnere il motore e scollegare la batteria.

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   Localizzazione del sensore

   Trovare il potenziometro del traino anteriore. È generalmente montato su un supporto vicino al braccio oscillante del traino anteriore, al supporto dell'asse anteriore o al meccanismo del cilindro di sollevamento.

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   Rimozione

   Scolllegare il connettore elettrico a incastro del sensore. Rimuovere i dispositivi di fissaggio (solitamente viti M5 o M6) e rimuovere con attenzione il sensore dal suo meccanismo/anello.

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   Installazione

   Montare il nuovo potenziometro OEM sul supporto e fissarlo al meccanismo. Serrare le viti di fissaggio.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo sensore e ricollegare la batteria del trattore.

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   Calibrazione

   Eseguire una calibrazione del traino anteriore utilizzando l'UCM/display del trattore. Questo permette al controller di apprendere il range minimo e massimo della tensione del nuovo potenziometro (limiti di sollevamento/abbassamento).