Case IH 9031 - UCM – UCM: Circuito aperto o cortocircuito a 0V del sensore di pressione del uncino anteriore

Un "circuito aperto" indica una completa interruzione del percorso elettrico, ad esempio un cavo tagliato, un connettore non collegato o un fusibile bruciato, che impedisce al segnale del sensore di raggiungere il controller. Un "cortocircuito a 0V" significa che il cavo del segnale del sensore è danneggiato e si sta grounding contro il telaio del trattore, oppure che il sensore ha un guasto interno e sta abbassando la tensione di riferimento a zero. Il controller rileva la mancanza di tensione, registra l'errore e di solito disattiva l'uncino anteriore per evitare un funzionamento idraulico irregolare.

• VESTRUM CVX
• Farmall 95U Pro EP
• Farmall 105U Pro EP
• Farmall 115U Pro EP
• Maxxum
• Puma
• Magnum

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   Controlla la tensione della batteria e i relè e i fusibili dell'alimentazione dell'uncino anteriore elettronico (EFH) (ad esempio F-034, F-079, F-089 e K-057) per verificare che nessun evento di sovracorrente abbia causato un circuito aperto.

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   Ispeziona il cavo che va dal UCM al sensore di pressione dell'uncino anteriore (vicino alle tubazioni del cilindro dell'uncino anteriore) per verificare danni, cavi schiacciati o isolamento fuso.

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   Stacca il sensore e ispeziona i contatti per verificare l'ingresso di acqua, sporcizia o corrosione che potrebbe collegare i contatti e causare un cortocircuito a terra.

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   Con la chiave accesa, utilizza un tester per verificare la presenza di 5V di riferimento e un buon collegamento a terra nel connettore del sensore.

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   Testa la continuità del cavo del segnale fino al pin del UCM e testa la continuità a terra (se emette un segnale con entrambi gli estremi staccati, il cavo è cortocircuitato al telaio).

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   Rilascia la pressione

   Abbassa completamente l'uncino anteriore a terra per rilasciare la pressione idraulica nel circuito. Avviso: non rilasciare i sensori in un circuito sotto pressione, poiché ciò potrebbe causare un guasto ai componenti o lesioni.

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   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni il trattore e disconnetti il cavo negativo della batteria.

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   Trova il sensore

   Trova il sensore di pressione dell'uncino anteriore, che è collegato alle tubazioni che portano al cilindro idraulico dell'uncino anteriore.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i test con il tester hanno rivelato un cortocircuito a terra o un cavo rotto nel cavo, ripara la sezione danneggiata con connettori impermeabili, oppure sostituisci la sezione del cavo interessata.

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   Sostituzione del sensore (se applicabile)

   Se i test del cavo sono andati bene, il sensore è internamente cortocircuitato. Pulisci accuratamente l'area intorno al sensore per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Sostituisci il sensore

   Svita il sensore difettoso. Tieni un panno pronto per raccogliere eventuali piccole perdite di olio. Installa il nuovo sensore OEM e stringilo alle specifiche di coppia del produttore.

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   Riassemblaggio

   Ricollega il cavo elettrico al sensore. Ricollega la batteria.

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   Cancella e testa

   Accendi la chiave, cancella i codici di errore dal UCM tramite il display del cabina o un dispositivo di diagnostica, e testa le funzioni di sollevamento e abbassamento dell'uncino anteriore per verificare che il codice non ritorni.