Case IH 9017 - UCM – UCM: Interruttore esterno parafango cortocircuitato a Vbat

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito del segnale per l'interruttore esterno del parafango (tipicamente utilizzato per PTO a distanza, uncino anteriore o uncino posteriore a 3 punti) è cortocircuitato alla tensione della batteria (Vbat). Questo significa che il circuito riceve continuamente 12 volt, che di solito indica un cavo danneggiato nel cavo elettrico che esponga il filo a una fonte di potenza, o un cortocircuito interno nell'interruttore stesso.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Magnum Series (e.g., 235 - 380)
• Puma Series (e.g., 130, 145, 150, 160, 165)
• Maxxum Series (e.g., 100 - 150)
• Steiger Series
• Farmall U / C Series

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   Identificare quale interruttore esterno del parafango sta generando il codice (PTO posteriore, Uncino posteriore su/giù, o Uncino anteriore)

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   Ispezionare l'interruttore per danni fisici, guaine in gomma rotte o infiltrazione d'acqua, che causano comunemente cortocircuiti interni

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   Eseguire un test di disconnessione: Disconnettere il connettore elettrico dall'interruttore del parafango, accendere la chiave e verificare i codici di guasto attivi. Se il codice cambia in 9018 (valore inaspettato / circuito aperto), il cortocircuito è interno all'interruttore. Se il codice 9017 rimane attivo, il cortocircuito è nel cavo elettrico della tractor.

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   Seguire il cavo elettrico dall'interruttore del parafango fino al UCM. Cercare cavi schiacciati, danneggiati o fusi, prestando particolare attenzione alle aree in cui il cavo passa lungo i pannelli interni del parafango, i supporti del cab o il telaio.

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   Con l'interruttore disconnesso e la chiave accesa, utilizzare un tester per verificare il filo del segnale sul lato del cavo. Se legge 12V, il cavo è cortocircuitato alla tensione in qualche punto del cavo.

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   Disconnettere la batteria

   Spegnere la tractor e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici.

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   Sostituire l'interruttore difettoso (se applicabile)

   Se l'interruttore è difettoso: Spremere le linguette di fissaggio o rimuovere i viti di fissaggio del pannello del parafango per estrarre l'antico interruttore. Inserire il nuovo interruttore OEM nel cavo e rimetterlo nel vano del parafango.

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   Riparare il cavo elettrico difettoso (se applicabile)

   Se il cavo elettrico è difettoso: Aprire il cavo nel punto del cortocircuito. Tagliare la sezione fusa o danneggiata del cavo. Saldare una nuova sezione di cavo utilizzando connettori a pressione impermeabili.

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   Fissare il cavo

   Avvolgere il cavo riparato in un tubo protettivo e fissarlo lontano dai punti di schiacciamento utilizzando gli accessori OEM (es. numero pezzo 47505757).

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria e accendere l'accensione.

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   Cancellare i codici di guasto

   Cancellare i codici di guasto memorizzati dal UCM.

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   Test di funzionamento

   Testare l'operazione dell'interruttore del parafango (es. alzare/abbassare l'uncino o attivare il PTO) per verificare che la riparazione sia riuscita e che il codice non ritorni.