Case IH 9009 – CCM (Modulo di Controllo Chassis) o APH (Sollevatore di Potenza Ausiliaria / Gestione Sollevatore Anteriore): Errore commutatori esterni per il traino anteriore / commutatori di avanzamento (quando la gestione del traino anteriore è abilitata)

Il controller ha rilevato un segnale non plausibile, circuito aperto o cortocircuito (al terra o alla tensione della batteria) nei commutatori esterni montati sul parafango utilizzati per alzare o abbassare il traino anteriore. Può anche attivarsi se entrambi i pulsanti 'alza' e 'abbassa' vengono premuti contemporaneamente o se un commutatore è fisicamente incastrato.

• Case IH Puma series
• Case IH Magnum series
• Case IH MX and TG series
• Case IH Farmall series (with cab and CVT)

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   Ispezione visiva: ispezionare i commutatori esterni per il traino anteriore montati sul parafango per danni fisici, pulsanti incastrati o ingresso di umidità/terra.

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   Controllo cavo e connettori: ispezionare il cavo di collegamento che va dai commutatori del parafango al modulo CCM/APH. Cercare cavi danneggiati che causano cortocircuiti al terra o alla tensione della batteria, e verificare se i connettori sono scollegati o corrodi.

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   Test del menu di diagnostica: accedere al menu di diagnostica 'H' (HH Menu) del trattore utilizzando il display a matrice di punti (o lo strumento di diagnostica 380000843). Navigare alla sezione di monitoraggio degli ingressi dei commutatori per osservare lo stato in tempo reale dei commutatori per il traino anteriore. Verificare se il controller rileva il commutatore come permanentemente 'premuto' (chiuso) o 'rilasciato' (circuito aperto) quando lo si attiva fisicamente.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Pulire e testare

   Disconnettere il connettore del commutatore esterno per il parafango. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici. Utilizzare un tester per verificare la continuità del commutatore quando premuto e resistenza infinita quando rilasciato.

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   Riparare i cavi

   Se il commutatore funziona correttamente, tracciare il cavo di collegamento fino al modulo CCM/APH. Riparare i cavi rotti o ripinare i connettori corrodi.

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   Sostituire il commutatore

   Se il commutatore non supera il test di continuità (ad esempio, è internamente cortocircuitato o completamente morto), smontare l'assemblaggio del commutatore dal vano del parafango e installare un nuovo commutatore di ricambio OEM. Applicare una gomma isolante al nuovo connettore per prevenire l'ingresso di umidità in futuro.

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   Cancellare i codici di guasto

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave in posizione ON. Accedere al menu di diagnostica e navigare fino al menu H8 (o HC) per cancellare i codici di errore memorizzati e resettare il controller.

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   Verifica del funzionamento

   Testare il traino anteriore utilizzando i commutatori esterni per il parafango per verificare un funzionamento fluido e assicurarsi che il codice 9009 non venga visualizzato nuovamente.