Case IH 81 – Trattore Multi-Funzione (TMF) Centralina, FNR-PTO Centralina, Modulo di Controllo della Trasmissione (TCM), o ECM: L'interruttore PTO automatico è aperto / La leva della valvola non può essere riportata in posizione neutra / Interruttore di pressione olio idraulico della trasmissione cortocircuitato a massa o aperto

Il controller PTO rileva un circuito aperto dall'interruttore PTO per un periodo prolungato quando è atteso un circuito chiuso. In alternativa, una leva della valvola idraulica è bloccata meccanicamente (serie MXM), oppure l'ECM rileva un cortocircuito a massa o un circuito aperto tra l'interruttore di pressione della trasmissione e il connettore ECM (serie TN).

• MX Maxxum
• MXM120
• MXM130
• MXM140
• MXM155
• MXM175
• MXM190
• Magnum MX Series
• Maxxum MX Series
• Puma Series
• Maxxum Series
• Farmall Series
• TN Series
• CX Series

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   Per guasti all'interruttore PTO: Controllare il connettore dell'interruttore PTO per verificare che non ci siano pin ritirati o corrosi, e ispezionare il cavo per danni da roditori o usura.

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   Per guasti all'interruttore PTO: Verificare che il fusibile del controller PTO (spesso situato vicino ai comandi idraulici) non sia bruciato.

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   Per guasti all'interruttore PTO: Disconnettere l'interruttore PTO e utilizzare un tester per misurare la resistenza. L'interruttore dovrebbe chiudersi a massa quando il PTO è attivato. Se legge APERTO, l'interruttore ha un guasto interno.

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   Per guasti all'interruttore PTO: Verificare che il controller PTO riceva segnali dall'alternatore (giri motore) e dal sensore di velocità dell'albero di uscita. Un indicatore verde lampeggiante vicino all'interruttore PTO significa che il controller blocca l'attivazione a causa di un segnale mancante.

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   Spegnere l'alimentazione

   Portare la chiave in posizione OFF e attivare il freno di stazionamento.

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   Accedere all'interruttore

   Rimuovere la vite di posizionamento o rimuovere con attenzione l'insieme del coperchio dell'interruttore PTO dal pannello o dal lato del cruscotto.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dall'interruttore PTO sospetto.

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   Testare i cavi

   Con l'interruttore rimosso, utilizzare un cavo di collegamento sul lato del cavo per simulare un circuito chiuso. Se il controller rileva il circuito come chiuso, i cavi sono in buone condizioni e l'interruttore è sicuramente il problema.

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   Installare la nuova parte

   Collegare il nuovo interruttore PTO OEM al cavo e rimetterlo nell'insieme del cruscotto.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico (o il display di diagnostica integrato della tractor) per cancellare i codici di guasto registrati, quindi avviare la tractor e verificare l'attivazione del PTO.