8043 - UCM

Case IH 8043 - UCM – UCM: L'interruttore del PTO anteriore sul parafango è "bloccato in posizione ON"

Descrizione del problema

Il sistema del controller sta rilevando un circuito chiuso continuo dall'interruttore remoto del parafango. Questa condizione sottostante indica di solito: L'interruttore a contatto momentaneo sul parafango è fisicamente bloccato in posizione chiusa/ON (spesso a causa di polvere, detriti o guasto meccanico); C'è un corto circuito verso B+ (12 volt) nei cavi dell'interruttore; C'è un corto circuito direttamente tra i due cavi dell'interruttore del parafango.

Si applica a queste macchine

  • VESTRUM CVX
  • Magnum 235–340
  • MX Magnum
  • MX80C–MX100C
  • MX210–MX285
  • Puma 115
  • Puma 130
  • Puma 140
  • Puma 145
  • Puma 160
  • Puma 165
  • Puma 180
  • Puma 195
  • Puma 210
  • Puma 225 CVX
  • Puma 200 CVT
  • Optum 270 CVT
  • Optum 300 CVT
  • Maxxum 110
  • Maxxum 115
  • Farmall 85C
  • Farmall 95C
  • Farmall 105C
  • Farmall 90V
  • Farmall U Series

Verifica la causa

  1. Ispezionare l'interruttore del PTO anteriore per danni fisici, polvere accumulata o ghiaccio che potrebbe tenere il pulsante in posizione premuta.

  2. Utilizzare un tester di continuità e un voltmetro per verificare se l'interruttore è internamente cortocircuitato.

  3. Controllare il cavo di collegamento per un corto circuito verso i 12 volt o un corto circuito tra i due cavi dell'interruttore. Verificare che la tensione di alimentazione di 12 volt sia corretta e che nessun fusibile correlato sia bruciato.

  4. Con il trattore spento, scollegare il connettore UCM (es. connettore 92, pin 13 e 22) e ispezionarlo per verificare la presenza di acqua, polvere o corrosione che potrebbe collegare i pin e causare un segnale falso "bloccato in posizione ON".

Passaggi di riparazione

  1. Spegnere il trattore

    Assicurarsi che il motore sia spento e che il PTO sia completamente disattivato. Spegnere la batteria o assicurarsi che la chiave sia spenta prima di scollegare l'UCM per evitare picchi elettrici.

  2. Accedere all'interruttore

    Individuare l'interruttore del PTO anteriore nell'area del collegamento anteriore/parafango. Rimuovere i fermi o il supporto che tiene in posizione l'interruttore.

  3. Scollegare e isolare

    Scollegare l'interruttore dal cavo principale.

  4. Testare il circuito

    Con l'interruttore scollegato, accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e verificare se il codice di guasto cambia da "bloccato in posizione ON" a "circuito aperto" (es. codice 158 o 8008). Se il codice cambia, l'interruttore è il problema. Se il codice "bloccato in posizione ON" persiste, il cavo di collegamento è cortocircuitato a 12V tra l'interruttore e l'UCM.

  5. Sostituire o riparare

    Se l'interruttore è difettoso, installare un nuovo interruttore del PTO anteriore OEM. Se il cavo è cortocircuitato, tracciare i cavi fino all'UCM, individuare il punto di attrito o schiacciamento e riparare il cavo.

  6. Riassemblare e cancellare i codici

    Ricollegare l'interruttore e l'UCM. Avviare il trattore e utilizzare il display di diagnostica per cancellare i codici di guasto pendenti o confermati. Verificare l'operazione del PTO anteriore da cabina e dal parafango per confermare la riparazione.

Ricambi che potrebbero servirti

(5)
  • INTERRUTTORE PTO ANTERIORE

    743522

    Applicazione: Case IH Farmall serie, es. 90V

  • Interruttore remoto per controllo PTO sul parafango

    336548A1

    Applicazione: Case IH MX Serie

  • Interruttore remoto per controllo PTO sul parafango

    418697A1

    Applicazione: Case IH MX Serie

  • KIT DI RICAMBIO, PTO ANTERIORE, INTERRUTTORE

    88.100.31[053]

    Applicazione: Case IH Puma serie, es. 200 CVT

  • FASCETTA; CAVO DELL'INTERRUTTORE DEL PARAFANGO

    47505757

    Fascetta di sostituzione per il cavo dell'interruttore

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