Case IH 8043 - UCM – UCM: L'interruttore del PTO anteriore sul parafango è "bloccato in posizione ON"
Descrizione del problema
Il sistema del controller sta rilevando un circuito chiuso continuo dall'interruttore remoto del parafango. Questa condizione sottostante indica di solito: L'interruttore a contatto momentaneo sul parafango è fisicamente bloccato in posizione chiusa/ON (spesso a causa di polvere, detriti o guasto meccanico); C'è un corto circuito verso B+ (12 volt) nei cavi dell'interruttore; C'è un corto circuito direttamente tra i due cavi dell'interruttore del parafango.
Si applica a queste macchine
25 macchine- VESTRUM CVX
- Magnum 235–340
- MX Magnum
- MX80C–MX100C
- MX210–MX285
- Puma 115
- Puma 130
- Puma 140
- Puma 145
- Puma 160
- Puma 165
- Puma 180
- Puma 195
- Puma 210
- Puma 225 CVX
- Puma 200 CVT
- Optum 270 CVT
- Optum 300 CVT
- Maxxum 110
- Maxxum 115
- Farmall 85C
- Farmall 95C
- Farmall 105C
- Farmall 90V
- Farmall U Series
Verifica la causa
Ispezionare l'interruttore del PTO anteriore per danni fisici, polvere accumulata o ghiaccio che potrebbe tenere il pulsante in posizione premuta.
Utilizzare un tester di continuità e un voltmetro per verificare se l'interruttore è internamente cortocircuitato.
Controllare il cavo di collegamento per un corto circuito verso i 12 volt o un corto circuito tra i due cavi dell'interruttore. Verificare che la tensione di alimentazione di 12 volt sia corretta e che nessun fusibile correlato sia bruciato.
Con il trattore spento, scollegare il connettore UCM (es. connettore 92, pin 13 e 22) e ispezionarlo per verificare la presenza di acqua, polvere o corrosione che potrebbe collegare i pin e causare un segnale falso "bloccato in posizione ON".
Passaggi di riparazione
Spegnere il trattore
Assicurarsi che il motore sia spento e che il PTO sia completamente disattivato. Spegnere la batteria o assicurarsi che la chiave sia spenta prima di scollegare l'UCM per evitare picchi elettrici.
Accedere all'interruttore
Individuare l'interruttore del PTO anteriore nell'area del collegamento anteriore/parafango. Rimuovere i fermi o il supporto che tiene in posizione l'interruttore.
Scollegare e isolare
Scollegare l'interruttore dal cavo principale.
Testare il circuito
Con l'interruttore scollegato, accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e verificare se il codice di guasto cambia da "bloccato in posizione ON" a "circuito aperto" (es. codice 158 o 8008). Se il codice cambia, l'interruttore è il problema. Se il codice "bloccato in posizione ON" persiste, il cavo di collegamento è cortocircuitato a 12V tra l'interruttore e l'UCM.
Sostituire o riparare
Se l'interruttore è difettoso, installare un nuovo interruttore del PTO anteriore OEM. Se il cavo è cortocircuitato, tracciare i cavi fino all'UCM, individuare il punto di attrito o schiacciamento e riparare il cavo.
Riassemblare e cancellare i codici
Ricollegare l'interruttore e l'UCM. Avviare il trattore e utilizzare il display di diagnostica per cancellare i codici di guasto pendenti o confermati. Verificare l'operazione del PTO anteriore da cabina e dal parafango per confermare la riparazione.
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