Case IH 8008 – Controllore PTO: Circuito aperto del solenoide PTO anteriore

Il solenoide PTO anteriore presenta un circuito aperto, è cortocircuitato a terra o la tensione di alimentazione AD12VU2 è bassa.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Case IH Puma Series (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Maxxum Series (100, 110, 115, 120, 125, 130, 140, 5120, 5130, 5140, 5150, and MX series MX100-MX170)
• Case IH Magnum Series (235-340 Series 4)
• Case IH Steiger Series

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   Controlla la tensione 12V (AD12VU2) al sistema PTO anteriore e ispeziona la scatola fusibili per eventuali fusibili bruciati

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   Ispeziona il cavo che porta al solenoide PTO anteriore per danni, rotture o corrosione, cercando in particolare un filo aperto o un corto a terra

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   Controlla le connessioni fisiche al solenoide (connettori X024, X026, X227, X817, o X393) per verificare che i contatti non siano ritirati o corrodi

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   Testa i circuiti specifici PTO anteriore (cavo 2043 per il solenoide PTO anteriore e cavo 2044 per il ritorno) per continuità utilizzando un tester

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   Scollega il solenoide e misura la resistenza tra i contatti del bobina del solenoide; una resistenza infinita (OL) indica una bobina interna rotta

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni il trattore e rimuovi la chiave.

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   Trova il solenoide

   Trova il solenoide valvola PTO anteriore, generalmente montato sul blocco idraulico/cilindro anteriore vicino al traino anteriore.

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   Verifica l'alimentazione/terra

   Gira la chiave in posizione ON (motore spento). Con un tester, verifica che il controller stia inviando la tensione corretta al connettore quando l'interruttore PTO è attivato.

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   Ripara i cavi

   Se la tensione è assente o la terra è difettosa, traccia il cavo fino al controller e ripara il cavo aperto o cortocircuitato. Sostituisci eventuali fusibili bruciati.

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   Sostituisci il solenoide

   Se i cavi e la tensione sono corretti ma la bobina del solenoide testa aperta, il solenoide deve essere sostituito. Scollega il connettore elettrico, pulisci l'area intorno alla valvola, svita il vecchio cartuccia del solenoide dal manifolo, installa il nuovo solenoide, regola la coppia ai valori OEM e ricollega il cavo.

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   Cancella i codici di errore

   Cancella i codici di errore con un dispositivo di diagnostica e testa l'ingaggio del PTO anteriore per verificare che il codice non ritorni.