Case IH 79 – TRANS (Centralina trasmissione): RPM del motore misurato dall'alternatore è troppo alto

Il controller della trasmissione monitora la velocità del motore utilizzando un segnale di frequenza generato dal terminale 'W' dell'alternatore (o dal terminale 'R' su alcuni unità Delco). Se il controller della trasmissione rileva che il segnale di velocità del motore supera i 3.000 giri/min, registrerà questo codice di guasto. Questo può essere causato da un vero evento di sovraspeed meccanico, da una cingia dell'alternatore che slitta, da una connessione cavi difettosa o da un guasto interno del ponte raddrizzatore/diodo dell'alternatore che invia un segnale di frequenza irregolare o con picchi.

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   Escludere sovraspeed dell'operatore/meccanico: Verificare se il trattore era recentemente in una condizione di sovraspeed reale (es. in discesa con un carico pesante). Controllare se è registrato anche TRANS 80.

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   Controllare il display di strumentazione (ICU): Guidare in diverse posizioni del gas e osservare i giri/min del motore sul cruscotto per verificare picchi irregolari, interruzioni o letture anormalmente alte.

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   Ispezionare la cingia e la puleggia dell'alternatore per verificare allentamento o slittamento, che possono causare velocità irregolari dell'alternatore.

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   Ispezionare i cavi dall'alternatore dal terminale 'W' (o 'R') al controller della trasmissione per connessioni allentate, corrosione o danni che potrebbero causare un corto circuito con tensione.

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   Verificare che l'alternatore installato sia il modello specificato corretto, poiché un alternatore aftermarket non originale con un numero di poli diverso emetterà una frequenza giri/min errata.

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   Cancella il codice

   Se il trattore è stato semplicemente guidato in discesa con un carico pesante, cancella il codice e fai un test drive della macchina in condizioni normali per verificare se torna.

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   Servizio cingia

   Se la cingia dell'alternatore è lucida, crepata o allentata, sostituisci la cingia e verifica la tensione corretta utilizzando il regolatore di cingia.

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   Riparare i cavi

   Se il cavo del tachimetro al terminale W/R è allentato o danneggiato, taglia la parte danneggiata, applica un nuovo terminalino a vite o un cavo di riparazione e fissalo saldamente al perno dell'alternatore.

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   Sostituire l'alternatore

   Se la cingia è tesa, i cavi sono intatti e il trattore non è stato sovrasped, il circuito interno del segnale tachimetro dell'alternatore è fallito. Spegni le batterie, rimuovi la cingia serpentina/V, disconnetti il cavo dell'alternatore e svita l'alternatore. Installa un nuovo alternatore conforme alle specifiche OEM, riconnetti i cavi, regola la cingia e verifica i giri/min sul cruscotto.