Case IH 785-07 - UCM – UCM: Backup elettroidraulico azionato con motore in esercizio

Il sistema ausiliario elettroidraulico, progettato per fornire pressione idraulica di emergenza per sterzo e frenatura in caso di guasto della pompa azionata dal motore principale, è attivato mentre il motore è in esercizio attivo.

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   Controllare la pressione idraulica principale per sterzo e freni per verificare se la pompa principale sta fallendo

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   Scansionare il UCM per codici di guasto contemporanei che indicano bassa pressione di sterzo principale o guasti del sensore di sterzo ausiliario

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   Ispezionare i sensori di pressione ausiliari per sterzo/freni e i sensori di angolo di sterzo per deriva elettrica, circuiti aperti o cortocircuiti a terra/positivo

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   Testare il relè della pompa ausiliaria e le bobine dei valvole di intercettazione del sterzo ausiliario per verificare che non siano meccanicamente bloccate nella posizione chiusa/attiva

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST)

   Leggere il UCM per verificare che il codice 785-07 sia attivo. Cercare eventuali codici di pressione idraulica principale che possano indicare un guasto meccanico della pompa principale.

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   Eseguire il test di pressione meccanica

   Utilizzare un manometro meccanico per misurare la pressione del sistema idraulico principale. Se la pressione è bassa: il guasto è meccanico. Diagnosticare e riparare la pompa idraulica principale azionata dal motore o la valvola di priorità dello sterzo. Se la pressione è normale: il guasto è elettrico. Procedere al passo 3.

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   Testare il sensore di pressione ausiliario

   Se la pressione principale è corretta, il UCM riceve probabilmente una lettura falsa di bassa pressione. Testare il sensore/interruttore di pressione ausiliario per lo sterzo. Sostituirlo se non rispetta le specifiche.

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   Ispezionare il cavo di collegamento

   Controllare il cavo di collegamento che collega il UCM alle bobine del solenoide di sterzo ausiliario (bobine del solenoide di sterzo ausiliario sinistro/destrorso e del valvola di intercettazione) per cortocircuiti alla tensione che potrebbero attivare falsamente il sistema ausiliario. Riparare i cavi danneggiati o usurati.

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   Sostituire il relè

   Se i sensori e il cavo sono intatti, sostituire il relè della pompa idraulica ausiliaria, poiché i contatti interni potrebbero essere saldati.

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   Cancellare e verificare

   Cancellare i codici di guasto del UCM utilizzando l'EST. Avviare il motore e verificare che la pompa ausiliaria elettroidraulica non funzioni più in modo continuo.