Case IH 755 – ENG (Motor Modulo di controllo / Motor ECU): Iniettore del banco anteriore difettoso

Iniezione errata o squilibrio di potenza rilevato sul banco anteriore dei cilindri (tipicamente i cilindri 1, 2 e 3). Può anche essere attivato da un guasto nel circuito del sensore di pressione della rail di iniezione del banco anteriore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum series
• Steiger series
• MX series
• TG series

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   Ispezionare i cavi del sensore di pressione della rail del carburante vicino o sull'insieme del cavo del motore per rotture interne (un errore comune di diagnosi per questo codice).

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   Controllare il sensore di velocità dell'albero a camme e i contatti dell'insieme del cavo del motore per danni o connessioni scadenti.

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   Monitorare i segnali di pressione della rail anteriore e posteriore utilizzando uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH EASy o Cummins INSITE). Valori incoerenti indicano un problema con l'ECM o con il sensore; valori coerenti ma bassi indicano una perdita di carburante o aria nel sistema.

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   Eseguire un test di spegnimento elettronico del cilindro per isolare esattamente quale iniettore sul banco anteriore sta fallendo o causa lo squilibrio di potenza.

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   Preparazione e accesso

   Rimuovere il coperchio della valvola e gli assi a bilanciere per accedere agli iniettori.

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   Rimozione dell'iniettore

   Estrarre con attenzione l'iniettore difettoso dal testata del cilindro. Ispezionare l'iniettore e la camera del cilindro per segni di usura anomala, graffi o danni.

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   Pulizia della camera

   Pulire la camera dell'iniettore utilizzando un pennello specifico per camere. Posizionare un panno da officina sul pennello per aiutare a rimuovere fuliggine e detriti dalla camera. Nota: non soffiare aria compressa nel foro dell'iniettore, poiché può spingere i detriti dentro il cilindro.

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   Preparazione dell'iniettore nuovo

   Se si riutilizza un iniettore, sostituire tutti gli anelli O. Assicurarsi che gli anelli O di dimensioni diverse siano posizionati nei loro rispettivi solchi. Lubrificare generosamente gli anelli O con olio motore pulito.

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   Installazione

   Allineare e posizionare con attenzione l'iniettore nuovo nella camera.

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   Regolazione del momento

   Tighten i bulloni di fissaggio dell'iniettore alle specifiche del produttore (ad esempio, 59 ft-lbs per motori specifici da 15L, ma è necessario verificare le specifiche esatte del momento per il numero seriale del motore specifico tramite QuickServe o il manuale di officina).

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   Riassemblaggio

   Rimontare gli assi a bilanciere.

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   Regolazione del gioco

   Importante, è necessario regolare il gioco delle valvole e degli iniettori (regolazioni sopra il motore) alle specifiche di fabbrica prima di avviare il motore.

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   Cancellazione dei codici

   Cancellare il codice di guasto ENG 755 e eseguire un test di funzionamento della macchina per verificare la riparazione.