Case IH 741-17 - DEC – Centralina di Trasmissione (TCU) / Trasmissione ECM: Fault di Calibrazione del Solenoide della Frizione in Avanti della Trasmissione

Il limite minimo di corrente per la calibrazione è stato superato o è stata richiesta una corrente troppo bassa per applicare il pacchetto frizione. Il controller della trasmissione misura la corrente elettrica del circuito del solenoide della frizione. Se il consumo di corrente è al di fuori dei parametri previsti (ad esempio, superiore a un limite impostato che indica un corto al alimentazione, o troppo basso che indica un circuito aperto o una bassa corrente), il controller non riesce a calibrare correttamente l'ingranaggio della frizione. Questo può essere causato anche da un eccessivo gioco nella trasmissione o da un problema con l'assemblaggio fisico della frizione/valvola.

• MAGNUM AFS Connect
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• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U Pro
• Steiger 9100
• Steiger 9200
• Steiger 9300

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   Riscaldare il fluido della trasmissione alla temperatura di esercizio guidando il trattore e spostando le marce (ad esempio, 5a attraverso 14a e retromarcia).

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   Controllare la pressione regolata utilizzando il monitor del postierino o un manometro (dovrebbe essere intorno a 2070 kPa a 1000 giri/min, o 2300 kPa a 1500 giri/min).

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   Ispezionare visivamente il cavo (Circuito 4015 - Alimentazione del Solenoide della Frizione in Avanti) dalla centralina della trasmissione ai solenoidi sotto il cabina per danni, routing anomalo o corti circuiti.

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   Disconnettere i connettori C350 e C353 dalla centralina della trasmissione e misurare la resistenza del circuito del solenoide per verificare un circuito aperto o un corto al alimentazione.

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   Eseguire un test di scambio del solenoide sostituendo i cavi tra il solenoide della frizione in avanti sospetto e un altro solenoide della frizione (ad esempio, retromarcia o frizione centrale), quindi eseguire nuovamente la calibrazione per verificare se il guasto segue il cavo o rimane con il solenoide.

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   Preparazione Fluidi e Pressione

   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato, che il fluido della trasmissione sia alla temperatura di esercizio e che la pressione regolata sia entro i limiti specificati.

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   Isolare il Guasto

   Eseguire il test di scambio dei cavi del solenoide menzionato sopra per determinare se il problema è nel cavo o nel solenoide.

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   Riparare il Cavo o Sostituire il Solenoide

   Se il cavo è danneggiato o cortocircuitato, riparare il cavo tra la TCU e il solenoide. Se il solenoide è internamente cortocircuitato o non assorbe la corrente corretta, rimuovere e sostituire la valvola del solenoide della frizione in avanti.

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   Ricalibrare la Trasmissione

   Una volta effettuata la riparazione, eseguire una ricalibrazione della trasmissione. Accendere il trattore tenendo premuto il pulsante di marcia in alto, quindi entro 3 secondi premere il pulsante di marcia in basso (o tenere premuti i 2 pulsanti alternativi di marcia). Il cruscotto dovrebbe visualizzare 'CAL'. Posizionare il leva di marcia in neutro, la leva di inversione in avanti e impostare i giri del motore a 1200. Tenere premuto il pulsante di marcia in alto per calibrare i sincronizzatori (il display contenterà da 1 a 5 e mostrerà END). Rilasciare e tenere nuovamente premuto il pulsante di marcia in alto per calibrare C1 (si alternarà tra C1 e il valore). Ripetere con il pulsante di marcia in basso per C2 e spostarsi in marcia alta per calibrare C3 e C4. Spegnere il motore per memorizzare la calibrazione.