Case IH 741-13 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Iniezione della frizione in avanti del cambio non calibrata

L'Unità di Controllo del Cambio (TCU) ha rilevato che la valvola elettromagnetica proporzionale della frizione in avanti è fuori calibrazione. Questo significa che i valori di calibrazione memorizzati sono al di fuori dei parametri programmati accettabili, o che un recente procedimento di calibrazione dinamica del cambio è fallito o è stato interrotto.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Maxxum series (5120, 5130, 5140, MXM140)
• Case IH Puma series
• Case IH Magnum series
• Case IH Steiger series
• Case IH Farmall series

1. 1

   Verificare il livello e lo stato del liquido idraulico del cambio, poiché un livello basso o degradato può causare anomalie di pressione della frizione.

2. 2

   Assicurarsi che l'olio del cambio sia alla temperatura di esercizio corretta (tipicamente 35°C a 45°C / 95°F a 113°F).

3. 3

   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori che portano alla valvola elettromagnetica della frizione in avanti (spesso indicati come circuito 4014 o 4015) per fili danneggiati, cortocircuiti a terra o circuiti aperti.

4. 4

   Testare la bobina della valvola elettromagnetica della frizione in avanti per verificare la resistenza e il consumo di corrente, poiché una valvola difettosa potrebbe superare il test statico di resistenza ma non funzionare sotto carico.

5. 5

   Cercare altri codici di guasto attivi del cambio (ad esempio, codici che indicano un corto circuito o un circuito aperto sulla valvola elettromagnetica della frizione A/avanti) che potrebbero indicare un guasto elettrico duro.

1. 1

   Riscaldare il trattore

   Far funzionare il trattore in avanti e indietro, passando attraverso le velocità del cambio, finché l'olio del cambio non raggiunge la temperatura di esercizio di 35°C a 45°C.

2. 2

   Provare la calibrazione dinamica

   Entrare nella modalità di calibrazione del cambio utilizzando il display A-post del trattore, gli interruttori a leva sul pannello laterale o uno strumento di diagnostica elettronico (ad esempio il CNH EST).

3. 3

   Eseguire la procedura

   Seguire le indicazioni visualizzate o manuali per eseguire la calibrazione dinamica del cambio. Questo richiede di solito all'operatore di spostare il leva shuttle in avanti e attendere che il controller impari i tempi e le pressioni di riempimento della valvola elettromagnetica proporzionale.

4. 4

   Sostituire la valvola elettromagnetica (se la calibrazione fallisce)

   Se la calibrazione fallisce ripetutamente, si interrompe o il trattore si muove in modo anomalo, la valvola elettromagnetica della frizione in avanti è probabilmente meccanicamente bloccata o elettricamente difettosa.

5. 5

   Installazione

   Svuotare il sistema, individuare il blocco della valvola di controllo del cambio, rimuovere l'attrezzatura di fissaggio e sostituire la valvola elettromagnetica della frizione in avanti difettosa con una sostituzione OEM.

6. 6

   Ricalibrare

   Dopo aver installato la nuova valvola elettromagnetica, cancellare tutti i codici di guasto inattivi e ripetere nuovamente la procedura di calibrazione dinamica del cambio dal passo 1 per insegnare al TCU le caratteristiche di flusso della nuova valvola.