Case IH 741-03 - DEC – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCM) o Modulo di Controllo del Propulsore (PCM): Difetto nel circuito elettrico del solenoide della frizione in avanti della trasmissione, tensione superiore al normale

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico per il solenoide della frizione in avanti presenta una tensione superiore al range normale di funzionamento. Questo indica tipicamente un cortocircuito a una fonte di alta tensione (cortocircuito alla tensione) o un circuito aperto nel cavo, nei connettori o nella bobina interna del solenoide stesso.

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   Scansione e verifica: Utilizzare uno strumento di servizio elettronico per scansionare tutti i codici di guasto e verificare se il problema è limitato al solenoide della frizione in avanti o se più solenoidi presentano tensione elevata (il che indicherebbe un problema comune al terra o alla fonte).

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo della trasmissione e i connettori per fili danneggiati, isolamento abraso, corrosione o connessioni difettose.

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   Test di tensione e circuito: Misurare la tensione nel circuito di alimentazione dell'attuatore per verificare che il TCM/PCM fornisca la tensione B+ corretta. Verificare lo stato della batteria e del sistema di carica.

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   Test di resistenza: Utilizzare un tester per misurare la resistenza del solenoide della frizione in avanti e confrontarla con le specifiche OEM. Una lettura infinita indica un circuito aperto all'interno del solenoide.

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   Controllo del fluido: Controllare il livello e la condizione del fluido della trasmissione. Un fluido estremamente inquinato può causare il surriscaldamento e il fallimento elettrico dei solenoidi.

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   Svuotare il fluido

   Svuotare con sicurezza il fluido della trasmissione e rimuovere il pannello della trasmissione (se il solenoide è posizionato internamente).

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   Accedere al solenoide

   A seconda del modello della trasmissione, rimuovere il corpo valvola per accedere al solenoide della frizione in avanti (su alcuni modelli, il solenoide è accessibile senza rimuovere completamente il corpo valvola).

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   Rimuovere il componente difettoso

   Disconnettere il connettore elettrico dal solenoide della frizione in avanti difettoso. Rimuovere la clip di fissaggio o la vite e estrarre il solenoide.

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   Installare la nuova parte

   Installare il nuovo solenoide, fissare il meccanismo di fissaggio e ricollegare il cavo elettrico.

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   Riassemblaggio

   Rimontare il corpo valvola (se rimosso) e il pannello della trasmissione utilizzando un nuovo guarnizione.

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   Riempimento e test

   Riempire la trasmissione con un fluido di trasmissione pulito e nuovo. Cancellare i codici di guasto con uno strumento di scansione e testare la macchina per verificare che il codice non torni e che la trasmissione cambi marcia normalmente.