Case IH 737-16 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Centralina della Trasmissione: Circuito elettrico del solenoide della frizione C4 (tensione bassa)

Il controllore della trasmissione ha rilevato un'anomalia elettrica - di solito un circuito aperto o un cortocircuito a terra - che impedisce alla tensione corretta di raggiungere o tornare dal solenoide PWM (Modulazione a Larghezza Impulso) della frizione C4.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Maxxum series (5120, 5130, 5140, 5150)

1. 1

   Ferma la macchina su terreno solido, applica il freno di stazionamento e spegni il motore/attiva l'interruttore principale di alimentazione.

2. 2

   Ispezionare il cavo e il connettore della frizione C4 (Connettore X-041) per danni o contatti disconnessi.

3. 3

   Controlla il cavo di alimentazione del solenoide C4 PWM (Cavo # 7840) e il cavo di ritorno (Cavo # 7845) per un circuito aperto o un corto circuito a terra. Misura la tensione sul circuito (tensione media di esercizio è 8,5V).

4. 4

   Measure the resistance of the wiring harness and solenoid. If the resistance is lower than 5Ω, the harness is likely normal, indicating the fault may be an internal open circuit within the sensor/solenoid itself.

1. 1

   Svuotare il sistema

   Prima di disconnettere qualsiasi tubo idraulico, verificare che tutta la pressione sia stata rilasciata. Scaricare e drenare la pressione residua per evitare infortuni.

2. 2

   Trova il blocco valvola

   Individuare la valvola di controllo della trasmissione / blocco della valvola di controllo della frizione dinamica, che è generalmente montato sul lato destro della trasmissione.

3. 3

   Disconnettere le connessioni elettriche

   Spegnere il connettore terminale (X-041) dal solenoide della frizione C4.

4. 4

   Rimuovere il solenoide

   Estrarre il solenoide della frizione C4 difettoso dal blocco valvola di controllo della trasmissione.

5. 5

   Installare il nuovo solenoide e gli anelli di tenuta

   Inserire il solenoide della frizione C4 di ricambio. Durante l'installazione, è necessario sostituire gli anelli di tenuta (parte del sigillo # 87685444) per prevenire perdite idrauliche.

6. 6

   Ricollegare e calibrare

   Ricollegare il cavo elettrico. Dopo aver riparato il circuito o sostituito il solenoide, è necessario cancellare i codici di guasto e eseguire la calibrazione della frizione della trasmissione (il sistema potrebbe spesso generare un codice secondario come 'E24 Tutte le frizioni non calibrate' o 'Frizione C4 non calibrata' finché non viene eseguito).