Case IH 736-17 - DEC – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU / Centralina di Trasmissione): Limite di corrente minima di taratura del solenoide della frizione C3 superato

Il controllore della trasmissione ha rilevato un'anomalia elettrica nel circuito del solenoide della frizione C3. Durante l'operazione o un ciclo di taratura del riempimento della frizione, la corrente necessaria per azionare il solenoide della frizione C3 è scesa al di sotto del valore minimo accettabile calibrato, impedendo al controllore della trasmissione di modulare con precisione il pacchetto della frizione C3.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series: MX210, MX230, MX255, MX285, 180, 190, 200, 210, 220, 225, 240, 7100/7200/8900 series
• Puma Series: 115, 125, 130, 140, 145, 150, 160, 165, 170, 180, 185, 195, 200, 210, 215, 225, 230, 240
• Maxxum Series: 100, 110, 115, 120, 125, 130, 135, 140, 145, 150, MXU series
• Optum Series: 250, 270, 300, 340
• Steiger / STX Series

1. 1

   Ispezione del cavo e del connettore: Localizza il solenoide della frizione C3 sul blocco valvola di controllo della trasmissione. Ispeziona il cavo elettrico e il connettore elettrico (spesso indicato come Connessione N. 32 o X-168 a seconda del modello) per fili danneggiati, corrosione o contatti allentati.

2. 2

   Prova di resistenza: Spegni il solenoide C3 e misura la resistenza del bobbinato del solenoide. Inoltre, misura la resistenza tra il circuito del cavo e la massa del telaio per verificare un corto circuito o un circuito aperto tra il controllore della trasmissione e il solenoide.

3. 3

   Controllo del fluido e della temperatura: Assicurati che il livello del fluido della trasmissione sia corretto e che l'olio sia alla temperatura operativa (di solito sopra 154°F / 68°C). L'olio freddo può causare il fallimento dei cicli di taratura e generare codici di limite errati.

4. 4

   Prova di ritaratura: Entra nella modalità di taratura della trasmissione del trattore (spesso accessibile tenendo premuto il pulsante di spinta in alto mentre si avvia il motore, quindi seguire le indicazioni sul cruscotto per passare attraverso C1, C2, C3, ecc.). Se la taratura C3 fallisce ripetutamente o esce fuori tolleranza, il solenoide è probabilmente meccanicamente logorato o elettricamente difettoso.

1. 1

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento, spegni il motore e lascia che la trasmissione si raffreddi leggermente.

2. 2

   Pulisci accuratamente l'esterno del blocco valvola di controllo della trasmissione intorno al solenoide C3.

   Questo evita che polvere e detriti entrino nel sistema idraulico.

3. 3

   Spegni il cavo elettrico dal solenoide della frizione C3.

4. 4

   Rimuovi i bulloni di fissaggio o l'anello di fissaggio che tengono il solenoide C3 al corpo valvola della trasmissione.

5. 5

   Estrai con attenzione il solenoide difettoso dal blocco valvola.

   Prepara un contenitore per raccogliere il fluido, poiché uscirà una piccola quantità di fluido della trasmissione.

6. 6

   Lubrifica gli anelli O del nuovo solenoide di ricambio con fluido di trasmissione Case IH pulito.

7. 7

   Inserisci il nuovo solenoide nel blocco valvola, assicurandoti che si fissi correttamente, e reinstalla l'hardware di fissaggio.

8. 8

   Ricollega il connettore elettrico.

9. 9

   Avvia il trattore, controlla le perdite e, se necessario, riemetti il fluido della trasmissione.

10. 10

    Esegui un riempimento della frizione della trasmissione con la visualizzazione del trattore o con uno strumento di servizio elettronico (EST).

    Passo finale cruciale: Questo permette al controllore della trasmissione di imparare la curva elettrica specifica necessaria per azionare il nuovo solenoide C3.