Case IH 736-13 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): C3 solenoide frizione trasmissione non calibrato

L'Unità di Controllo della Trasmissione ha perso i valori di calibrazione per il solenoide della frizione del range C3 della trasmissione, o un tentativo recente di calibrazione è fallito o è stato interrotto. Il controllore deve conoscere la corrente elettrica esatta necessaria per spostare la valvola proporzionale C3 abbastanza da ingaggiare la frizione. Senza questi valori appresi, la trasmissione non può cambiare marcia in modo fluido o potrebbe disattivare completamente le marce interessate.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum series (MX210, MX230, MX255, MX285, and newer Magnum models)
• Case IH Steiger / STX series
• Case IH Puma and Maxxum series

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   Assicurarsi che il fluido della trasmissione sia riscaldato alla temperatura di esercizio (strettamente sopra i 60°C / 140°F)

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   Verificare che la velocità del motore possa essere mantenuta costante a 1200 giri/min (± 100 giri/min) durante il processo di calibrazione

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   Verificare che il trattore sia completamente fermo con il freno a mano applicato e il manubrio in posizione neutra

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   Controllare se ci sono codici di guasto elettrici attivi per il solenoide C3 (es. E40 o E41) o sensori di velocità/temperatura non funzionanti, che bloccano la procedura di calibrazione

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   Accendere il motore, spegnere l'aria condizionata e applicare il freno a mano.

   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato in modo sicuro e pronto per la calibrazione.

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   Riscaldare l'olio della trasmissione almeno a 60°C (140°F).

   Il fluido della trasmissione deve essere alla temperatura di esercizio per una calibrazione riuscita.

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   Entrare nella modalità di calibrazione della trasmissione.

   Spesso accessibile tramite gli interruttori di diagnostica del cruscotto o un laptop del concessionario, che mostra "CAL" o "H1" sul cruscotto.

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   Impostare la velocità del motore a 1200 giri/min.

   Mantenere costante la velocità del motore durante il processo di calibrazione.

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   Selezionare la procedura di calibrazione della frizione C3.

   A seconda del modello, questo viene solitamente effettuato premendo e tenendo premuto il pulsante "Upshift".

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   Osservare il display per un numero lampeggiante.

   Il numero aumenta man mano che il controllore aumenta la corrente elettrica al solenoide C3.

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   Continuare a tenere premuto il pulsante finché il processore non rileva una riduzione improvvisa della velocità del motore.

   Di solito una riduzione di 50 giri/min, che conferma che la frizione C3 si è fisicamente ingaggiata e ha caricato il motore.

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   Rilasciare il pulsante quando il numero sul display smette di lampeggiare e diventa fisso.

   Questo indica che il valore di calibrazione è stato salvato con successo.

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   Spegnere la chiave di accensione.

   Questo permette al TCU di spegnersi e memorizzare i nuovi valori nella sua memoria.

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    Rimuovere, ispezionare e sostituire il solenoide della frizione C3 se necessario.

    Eseguire questo passo se la calibrazione fallisce ripetutamente, poiché la valvola proporzionale C3 potrebbe essere bloccata meccanicamente o i sigilli del pacchetto frizione potrebbero essere danneggiati.