Case IH 736-03 - DEC – DEC: Circuito elettrico del solenoide della frizione C3 della trasmissione difettoso, tensione superiore al normale

Il controllore ha rilevato che la tensione nel circuito del solenoide della frizione C3 è superiore al previsto. Questo indica di solito un corto al positivo (il circuito riceve tensione della batteria quando non dovrebbe) o un circuito aperto (un filo rotto o un connettore scollegato) che fa sì che il circuito di rilevamento del controllore dia un valore di tensione elevata.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285, and newer)
• Steiger Series (4WD articulated tractors)
• Maxxum / MXU Series (MXU135 and similar models)

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   Ispezionare visivamente il cavo che conduce al solenoide della frizione C3 (Connettore N. 32 sui modelli Magnum) per verificare se ci sono graffi, isolamento fuso o fili schiacciati

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   Scollegare il connettore del solenoide C3 e verificare la presenza di corrosione, pin piegati o umidità all'interno del connettore

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   Eseguire un test di tensione per verificare un corto al positivo: Con la chiave accesa e il solenoide scollegato, sondare il lato del cavo del connettore. Una tensione costante di 12V sul filo di controllo indica che il cavo è cortocircuitato con una fonte di alimentazione

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   Eseguire un test di resistenza per verificare un circuito aperto: Misurare la resistenza tra i due pin del bobbinato del solenoide C3. Un bobbinato sano deve leggere tra i 7 e i 15 ohm. Una lettura di 'OL' (resistenza infinita) indica che il bobbinato interno è rotto e il solenoide deve essere sostituito

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   Verificare che il circuito di massa che torna al DEC/TCU sia intatto e abbia buona continuità

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore, applicare il freno di stazionamento e scaricare tutta la pressione idraulica.

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   Localizzare il solenoide

   Accedere al blocco valvola della trasmissione a cambiata idraulica. Identificare il solenoide della frizione C3 (fare riferimento al diagramma del blocco valvola; è solitamente raggruppato con i solenoidi C1, C2, C4 e C5).

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al blocco valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide C3.

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   Rimuovere il bobbinato/valvola

   Se si sostituisce solo il bobbinato: Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo della valvola e scivolare il bobbinato elettromagnetico fuori dal cartrigge. Se si sostituisce l'intero cartrigge della valvola proporzionale: Usare una chiave inglese per svitare il cartrigge dal blocco del manifolo. Essere pronti a raccogliere una piccola quantità di fluido idraulico.

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   Installare la nuova parte

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola con fluido idraulico pulito (es. Case IH Akcela Nexplore). Avvitare la valvola nel manifolo e stringere al valore specificato dal produttore. Far scivolare il bobbinato e fissare la vite di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico.

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   Calibrazione

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica o il display del trattore. Passo cruciale: È necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione (spesso accessibile tramite il monitor del display del trattore) in modo che il DEC possa imparare il tempo di riempimento e la pressione di azionamento del nuovo solenoide C3.