Case IH 735-16 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Centralina Elettronico del Trasferimento (DEC): Circuito elettrico del solenoide della frizione C2 difettoso con tensione elevata

Il controller della trasmissione ha rilevato una tensione anormalmente elevata sul circuito elettrico che controlla il solenoide della frizione C2, indicando un corto con una fonte di tensione da 12 volt o un corto interno nel bobbinato del solenoide. Questo impedisce una corretta regolazione della frizione C2 e potrebbe causare il passaggio alla modalità Limp Home, limitando la velocità del veicolo o bloccando alcune marce.

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• Case IH Maxxum series (5120, 5130, 5140, 5150)
• Case IH Magnum series

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   Ferma la macchina su terreno solido, applica il freno di stazionamento e spegni il motore prima di iniziare i controlli.

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   Ispeziona il cavo che va dal ECU della trasmissione al solenoide della frizione C2 per verificare se l'isolamento è danneggiato e potrebbe causare un corto con un filo da 12V.

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   Stacca il connettore elettrico del solenoide della frizione C2 e controlla se c'è umidità, corrosione o pin piegati.

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   Esegui un test di tensione per verificare un corto nel cavo: con la chiave in posizione ON (motore spento), usa un tester per misurare la tensione sul lato cavo del connettore. Se legge +12V costantemente quando il circuito di guida dovrebbe essere spento, il cavo è cortocircuitato.

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   Esegui un test di resistenza del solenoide per verificare un corto interno: misura la resistenza tra i pin del solenoide della frizione C2. Se la resistenza è vicina a zero, il solenoide è cortocircuitato internamente e deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Pulisci accuratamente l'area intorno al blocco valvola della trasmissione per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Disconnettere

   Stacca il connettore elettrico dal solenoide della frizione C2.

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   Rimozione

   Rimuovi la clip o il supporto che tiene in posizione i solenoidi di blocco C1/C2. Estrai con attenzione il solenoide della frizione C2 dal corpo valvola.

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   Installazione

   Applica un po' di olio di trasmissione pulito o vaselina sugli anelli O del nuovo solenoide della frizione C2. Inserisci il nuovo solenoide in modo dritto nel foro e reinstalla il supporto o la clip.

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   Ricollegamento

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico nel solenoide. Se l'incastro del connettore è danneggiato, sostituisci con un nuovo cavo o connettore.

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   Calibrazione

   Dopo aver sostituito il solenoide o riparato i cavi, cancella i codici di guasto dal TCU. Dovrai quindi eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione (spesso richiede che il trattore sia a temperatura operativa) in modo che il controller possa imparare i tempi di riempimento del nuovo solenoide della frizione C2.