Case IH 735-13 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Centralina della Trasmissione: C2 - Valvola elettromagnetica del frizione non calibrata

L'errore indica che l'Unità di Controllo della Trasmissione non è riuscita a calibrare correttamente la frizione C2. Durante il processo di calibrazione, il controller misura il tempo di riempimento, la curva di coppia e la pressione necessaria per attivare la frizione. Se il punto di attivazione o il feedback elettrico si trova al di fuori dei valori target programmati, la calibrazione fallisce. Questo può essere causato da una valvola elettromagnetica proporzionale difettosa (valvola FEMA), problemi di cablaggio elettrico, pressione idraulica errata o usura meccanica interna o perdite nella frizione C2.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH MXU series
• MXU115
• Maxxum 5120
• Maxxum 5130
• Maxxum 5140
• Maxxum 5150
• Magnum

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   Verificare il livello e lo stato del fluido della trasmissione.

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   Controllare eventuali codici elettrici attivi correlati, ad esempio C2 - circuito aperto della valvola elettromagnetica (E43) o cortocircuito, che impedirebbero la calibrazione.

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   Scambiare la valvola elettromagnetica C2 (valvola FEMA) con la valvola elettromagnetica C1. Se l'errore di calibrazione o il problema di cambiata si sposta su un blocco di marcia diverso, la valvola elettromagnetica è difettosa.

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   Controllare la tensione e il connettore elettrico alla valvola elettromagnetica C2 per verificare che la TCU invii il segnale PWM corretto.

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   Applicare aria o pressione idraulica al porto della tubazione della pressione della frizione C2. Ascoltare se esce aria nella sezione della trasmissione anteriore o verificare una caduta di pressione, che indica perdite interne (ad esempio tubi di salto danneggiati o guarnizioni del pistone).

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   Eseguire un controllo della trazione e dello scorrimento dei dischi della frizione C1/C2 per determinare se i dischi interni della frizione sono estremamente usurati.

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   Riscaldamento

   Far funzionare il trattore per riscaldare l'olio idraulico della trasmissione alla temperatura operativa specificata.

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   Prova di calibrazione

   Inserire la modalità di calibrazione della trasmissione tramite il pannello strumenti del trattore o lo strumento di diagnostica elettronica (EDT). Seguire le istruzioni per calibrare la frizione C2 (questo prevede di solito impostare il giro motore, premere il pedale della frizione e tenere premuti i pulsanti di marcia in alto o in basso).

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   Ispezione del cablaggio

   Se la calibrazione fallisce, localizzare la valvola elettromagnetica C2 sul blocco valvola di controllo della trasmissione. Ispezionare il cavo e il connettore elettrico femmina per danni, corrosione o contatti allentati.

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   Sostituzione della valvola

   Se il test di sostituzione della valvola (Controllo diagnostico #3) ha dimostrato che la valvola è difettosa, sostituire la valvola elettromagnetica C2 con un'unità OEM nuova.

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   Riparazione interna (se necessario)

   Se i controlli elettrici e la valvola sono buoni, ma il test idraulico mostra una perdita di pressione, la frizione C2 interna è troppo usurata per essere calibrata o ha guarnizioni esplose. Il trattore deve essere smontato per accedere alla sezione della trasmissione anteriore. Rimuovere l'insieme della frizione C1/C2 e sostituire i dischi di frizione usurati, le guarnizioni e i tubi di salto.

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   Calibrazione finale

   Riassemblare il trattore, rifornire con il fluido Case IH Akcela Nexplore e eseguire una calibrazione completa della trasmissione.