Case IH 735-06 - DEC – DEC: C2 ingranaggio di marcia Frenatura solenoide Corrente superiore al normale o circuito chiuso (corto al telaio)

Il modulo di controllo ha rilevato che la corrente elettrica nel circuito per il solenoide dell'ingranaggio C2 è superiore al limite previsto, o il circuito è corto al telaio. Questo è generalmente causato da un solenoide difettoso (corto interno) o da un cavo che si è danneggiato e ha causato un corto al telaio o ad un'altra fonte di alimentazione.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS series
• Maxxum series
• T8/T7 series equivalents

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   Spegnere l'alimentazione: Portare l'interruttore di accensione e l'interruttore di disconnessione della batteria in posizione OFF.

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   Isolare il circuito: Disconnettere i connettori del cavo macchina dal solenoide dell'ingranaggio C2 e dal modulo ECU (DEC) della trasmissione.

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   Verifica dei corti: Al connettore del cavo macchina per l'ECU, misurare la resistenza dal contatto del solenoide a tutti gli altri contatti e al telaio per verificare un corto nel cavo.

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   Test del solenoide: Misurare la resistenza tra i contatti del solenoide dell'ingranaggio C2. Se la resistenza è fuori specifica (quasi zero ohm), il solenoide ha un corto interno.

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   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro, il motore sia spento e l'interruttore di disconnessione della batteria sia in posizione OFF.

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   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione e identificare il solenoide dell'ingranaggio C2.

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   Disconnettere il connettore elettrico dal solenoide dell'ingranaggio C2.

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   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo della trasmissione.

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   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un solenoide difettoso, rimuovere i fissaggi e estrarre il solenoide dell'ingranaggio C2 dal corpo valvola della trasmissione.

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   Installare il nuovo solenoide dell'ingranaggio C2, assicurandosi che gli anelli O siano correttamente posizionati e lubrificati con olio di trasmissione pulito.

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   Ricollegare il connettore elettrico al solenoide.

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   Ristabilire l'alimentazione della batteria, accendere la chiave e utilizzare il display diagnostico o lo strumento di servizio per cancellare il codice di guasto SPN 735 FMI 06 attivo.

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   Effettuare un test di guida per verificare che l'ingranaggio C2 si attivi correttamente e che il codice non ritorni.