Case IH 735-01 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o ECU della Trasmissione: Difetto nel circuito elettrico del solenoide della frizione di marcia C2, tensione bassa

Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione nel circuito elettrico per il solenoide della frizione C2 della trasmissione è inferiore al range operativo normale. Questo indica di solito un corto al telaio, un circuito aperto o un coil del solenoide guasto.

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   Ispezionare il cavo tra l'ECU della trasmissione e il solenoide della frizione C2 per verificare danni, isolamento scorticato o fuso.

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   Staccare il solenoide C2 e il cavo dell'ECU per controllare i connettori per pin piegati, corrosione o umidità.

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   Misurare la resistenza tra i pin del coil del solenoide della frizione C2 (0 ohm indica un coil cortocircuitato, infinito indica un coil aperto o guasto).

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   Verificare i corti al telaio misurando la resistenza tra il cavo di alimentazione del solenoide e il telaio (una lettura inferiore a 5.000 ohm indica un corto nel cavo).

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   Verificare che la batteria e il sistema di carica della macchina forniscono una tensione corretta, poiché una bassa tensione del sistema può causare codici falsi del solenoide.

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   Preparazione

   Fermare la macchina su una superficie solida e piana. Applicare il freno di stazionamento, spegnere il motore e mettere l'interruttore di disconnessione della batteria in posizione OFF.

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   Localizzare il solenoide

   Trovare il blocco valvola di controllo della trasmissione (di solito montato sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione). Identificare il solenoide della frizione C2.

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   Disconnettere i cavi

   Staccare con attenzione il connettore elettrico dal solenoide C2.

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   Rimuovere il solenoide

   Rimuovere il bullone di fissaggio o l'anello di blocco che tiene il solenoide nella valvola. Tirare il solenoide in direzione retta. Nota: Preparare un contenitore per raccogliere il liquido di trasmissione che potrebbe fuoriuscire.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con liquido di trasmissione pulito. Inserirlo nel blocco valvola e fissarlo con l'hardware di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel solenoide, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta al posto.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Accendere l'interruttore di disconnessione della batteria. Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio il Case IH Electronic Service Tool) per cancellare i codici di difetto non attivi. A seconda del modello di trattore o telecarrello, potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione tramite il display del cabina o lo strumento di diagnostica.

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   Test

   Accendere il motore e provare la macchina in tutte le marce per verificare che la frizione C2 si attivi in modo fluido e che il codice di difetto non ritorni.