Case IH 734-17 - DEC – Unità di Trasmissione (TCU) o UCM (Modulo di Controllo Utente): Corrente minima di taratura del solenoide della frizione C1 della trasmissione superata

Durante la procedura di taratura automatica della frizione della trasmissione, l'Unità di Controllo della Trasmissione ha rilevato che la corrente elettrica necessaria per azionare il solenoide della frizione C1 è fuori dai parametri programmati accettabili (specificamente, ha superato il limite della corrente minima). Questo indica di solito che il controllore rileva una resistenza elettrica eccessiva, un corto circuito parziale o un blocco meccanico nella valvola proporzionale.

• MAGNUM AFS Connect
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• Magnum 235
• Magnum 260
• Magnum 290
• Magnum 315
• Magnum 340
• Magnum 370
• Maxxum 5120
• Maxxum 5130
• Maxxum 5140
• Maxxum 5150
• MXU115

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   Controlla se sono presenti altri codici come E44 (corto circuito del solenoide della frizione C1), E45 (circuito aperto del solenoide della frizione C1) o NH 2095 (frizione C1 non tarata)

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore n. 31 (o X-049) sul solenoide della frizione C1 per verificare corrosione, pin spostati o guarnizioni danneggiate

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   Misurare la resistenza del bobbinato del solenoide C1 con un tester e confrontarla con i bobbinati delle frizioni C3 o C5 per identificare se il bobbinato è fuori specifica

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   Assicurarsi che il fluido della trasmissione (Case IH Akcela Nexplore) abbia la temperatura operativa corretta, poiché l'olio freddo può causare un fallimento della taratura o errori di limite di corrente

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie solida e piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Individuare il Blocchetto Valvola

   Accedere al manifondo della valvola di spostamento della trasmissione. Il solenoide della frizione C1 è generalmente raggruppato insieme ai solenoidi C3, C5 e di retromarcia.

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   Disconnettere il Cavo Elettrico

   Scollegare con attenzione il connettore n. 31 (o X-049) dal solenoide C1.

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   Rimuovere il Solenoide

   Utilizzare un punteruolo o uno strumento adatto per rimuovere il perno di fissaggio che tiene il solenoide nel blocco manifondo. Estrai il solenoide C1 e il suo insieme di molla/valvola proporzionale.

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   Installare il Nuovo Solenoide

   Lubrificare gli anelli O o le guarnizioni del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito (CASE IH AKCELA NEXPLORE FLUID). Inserire il nuovo solenoide C1 nel manifondo e fissarlo con il perno di fissaggio.

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   Riassemblare e Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico. Sostituire il connettore o la guarnizione se quelli vecchi erano danneggiati.

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   Ritarare la Trasmissione

   È necessario eseguire una taratura della trasmissione dopo aver sostituito un solenoide della frizione. Avviare la modalità di taratura tramite il display del trattore o un laptop del concessionario in modo che l'ECU della trasmissione possa imparare il nuovo tempo di riempimento e i nuovi limiti di corrente per la frizione C1.