Case IH 734-04 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Ingresso del cambio frizione C1 - Tensione inferiore al normale, o cortocircuito a massa

Il controllore del cambio rileva che il circuito elettrico per la valvola solenoide della frizione C1 ha registrato una tensione inferiore al range operativo normale. Questo indica tipicamente un cortocircuito a massa nel cavo, un circuito aperto, un coil del solenoide difettoso (cortocircuito interno) o una forte corrosione nel connettore.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285, 235, 260, 290, 315, 340)
• Maxxum Series (5120, 5130, 5140, 5220, 5230, 5240, 5250, 110, 115, 125, 130, 140)
• Puma Series
• Steiger Series

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   Ispezionare il cavo del corpo valvola del cambio per danni visibili, attrito o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a massa.

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   Disconnettere il connettore della valvola solenoide della frizione C1 (ad esempio, Connessione n. 31) e verificare corrosione, pin piegati o intrusione di fluido.

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   Misurare la resistenza del coil della valvola solenoide C1 utilizzando un tester. Una lettura di 0 ohm (cortocircuito) o infinito (circuito aperto) indica un coil difettoso.

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   Controllare il cavo dal TCU alla valvola solenoide per continuità e verificare che non ci siano cortocircuiti a massa sul filo di alimentazione.

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   Se la valvola solenoide C1 è identica a quelle C2 o C3, scambiarle. Se il codice di guasto cambia seguendo la valvola solenoide (ad esempio, SPN 735 per C2), la valvola solenoide è la causa.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore, applicare il freno di stazionamento e lasciare raffreddare il fluido del cambio. Rimuovere ogni pressione idraulica residua.

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   Localizzazione del blocco valvola

   Localizzare l'unità del corpo valvola del cambio sul lato del cambio. La valvola solenoide PWM C1 e l'assemblaggio saranno chiaramente contrassegnati o identificabili attraverso il diagramma del manuale di riparazione.

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   Pulizia dell'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al blocco valvola per evitare che polvere o detriti entrino nel corpo del cambio.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore elettrico della valvola solenoide C1. Rimuovere il bullone o i bulloni che fissano la valvola solenoide nel blocco valvola. Estrarre con attenzione la valvola solenoide (prepararsi a un piccolo quantitativo di fluido del cambio che potrebbe fuoriuscire).

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   Installazione

   Applicare olio del cambio pulito (Case IH Akcela Nexplore è raccomandato) sugli anelli O e sui componenti della valvola della nuova valvola solenoide prima dell'assemblaggio. Inserire la nuova valvola solenoide nel blocco valvola.

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   Regolazione del momento

   Tighten i bulloni di fissaggio al valore specificato dal produttore (ad esempio, 27 Nm / 20 lb-piedi per i blocchi valvola standard Magnum/Maxxum).

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Riconnettere il connettore elettrico. Cancellare i codici di guasto dal display. Avviare il trattore e eseguire un procedimento di calibrazione della frizione del cambio, che è strettamente necessario ogni volta che si sostituisce una valvola solenoide del cambio per garantire un cambio fluido.