Case IH 734-01 - DEC – Controllore della Trasmissione (TCU): Circuito elettrico del solenoide della frizione C1 della trasmissione difettoso tensione bassa

Il controllore della trasmissione ha rilevato che la tensione nel circuito elettrico del solenoide della frizione C1 è scesa al di sotto del limite di funzionamento accettabile. Questo è generalmente causato da una tensione complessiva del sistema bassa, un corto al terra nel cavo, una connessione al terra difettosa o un circuito aperto.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series Tractors
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• TG series tractors

1. 1

   Verifica la tensione della batteria per assicurarti che sia compresa tra 12 e 14 volt (se esistono più codici di tensione bassa, la batteria o l'alternatore è probabilmente la causa)

2. 2

   Controlla la tensione del sistema nel pin 14 del connettore C350 sul controllore della trasmissione

3. 3

   Ispeziona le connessioni difettose e i collegamenti al terra non corretti nei fori 19, 23, 25 e 26 del connettore C350

4. 4

   Rimuovi il coperchio del controllore dal retro del trattore e ispeziona visivamente il cavo che va dal controllore della trasmissione verso i solenoidi sotto il cabina per danni fisici, usura o corti al terra

5. 5

   Scollega i connettori C350 e C353 dal controllore della trasmissione e misura la resistenza tra il foro 9 del connettore C350 e il foro 8 del connettore C353 sul lato del cavo (dovrebbe essere circa 10 ohm)

1. 1

   Preparazione

   Parcheggia il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento, spegni il motore e scollega il cavo negativo della batteria.

2. 2

   Accesso al Controller

   Rimuovi il coperchio del controllore sul retro del trattore per accedere al Controllore della Trasmissione.

3. 3

   Esecuzione delle Riparazioni del Cavo

   Se il test della resistenza fallisce o vengono trovati danni fisici, traccia il cavo dal TCU al solenoide della frizione C1 (identificato come Connessione N. 31 nel diagramma). Ripara i cavi rotti o i corti al terra.

4. 4

   Accesso al Solenoide

   Se i test del cavo sono perfetti, il solenoide della frizione C1 potrebbe essere andato in corto internamente. Trova il blocco valvola della trasmissione a cambio sotto il cabina.

5. 5

   Rimozione del Solenoide

   Scollega la Connessione N. 31 dal solenoide della frizione C1. Rimuovi i dispositivi di fissaggio che tengono il solenoide al blocco valvola e estrai con attenzione il solenoide.

6. 6

   Installazione del Nuovo Solenoide

   Lubrifica gli anelli O o le guarnizioni nuovi con fluido trasmissione pulito. Inserisci il nuovo solenoide della frizione C1 nel blocco valvola e stringi i dispositivi di fissaggio alle specifiche OEM.

7. 7

   Riassemblaggio

   Ricollega la Connessione N. 31. Rimonta il coperchio del controllore della trasmissione.

8. 8

   Test

   Ricollega la batteria. Avvia il trattore, cancella i codici di guasto memorizzati e fai passare la trasmissione attraverso i suoi rapporti per verificare che la frizione C1 si attivi correttamente e che il codice non ritorni.