Case IH 734-00 - DEC – DEC: Limite di corrente massima di taratura del solenoide della frizione C1 della trasmissione superato

Il solenoide della frizione C1 della trasmissione sta assorbendo una corrente che è al di sopra del range operativo normale (limite di corrente massima di taratura superato). Questo indica di solito che c'è un corto nel circuito +batteria del cablaggio della macchina, oppure che il bobbinato del solenoide è andato in corto internamente e sta assorbendo una corrente eccessiva. Quando questa guasto è attivo, la risposta del sistema disattiva di solito la frizione di blocco, e saranno disponibili solo le marce attivate dagli altri solenoidi funzionanti.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Puma Series
• Case IH Maxxum Series

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   Controllare il circuito di alimentazione del solenoide della frizione C1 per un corto al circuito +batteria.

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   Ispezionare i connettori del cablaggio della trasmissione (in particolare il Connessione N. 31 per il solenoide della frizione C1 sui modelli Magnum). Pulire i contatti e ispezionare i cavi per isolamento danneggiato causato da calore eccessivo, acido della batteria o usura.

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   Utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza del circuito. Una misura di bassa resistenza (o un corto a terra/energia) indica un corto nel cablaggio della macchina.

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   Preparare la macchina

   Fermare il trattore su terreno solido e piano, applicare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria per prevenire scosse elettriche o danni ulteriori al controller DEC durante i test.

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   Accedere all'insieme valvola della trasmissione

   Individuare l'insieme valvola della trasmissione a cambiata dove sono alloggiati i solenoidi delle frizioni C1 a C5.

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   Testare il solenoide

   Disconnettere il solenoide della frizione C1 (Connettore 31) e testare direttamente la resistenza del bobbinato del solenoide. Se il solenoide è andato in corto internamente (assorbe corrente eccessiva), deve essere sostituito.

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   Riparare o sostituire il cablaggio

   Se il solenoide risulta conforme alle specifiche, la guasto è nel cablaggio. Riparare la sezione danneggiata del cablaggio o sostituire l'intero cablaggio.

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   Riassemblare e tarare

   Ricollegare il cablaggio e la batteria. Potrebbe essere necessario utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o la tastiera ICU del trattore (pulsanti INCR/DECR, a seconda della versione del software) per cancellare i codici di guasto non attivi.

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   Verifica del funzionamento

   Accendere il trattore e verificare che la frizione C1 si calibri correttamente e che la trasmissione cambi tutte le marce senza passare in modalità di emergenza.