Case IH 71 – Trasmissione Elettronica Centrale (TECU / ECM) o PTO Centrale / Bracciolo Centrale: Problema di disattivazione della marcia (Sincronizzatore F/R) o interruttore PTO bloccato su ON

Codice di guasto 71 indica un problema di disattivazione della marcia del cambio (SINCRONIZZATORE F/R NON IN GRADO DI CAMBIARE POSIZIONE DURANTE L'AVVIAMENTO) o un errore FET superiore nel sistema Autopilot. Nota: un interruttore PTO bloccato su ON per più di 30 secondi è in realtà il codice 37 o 159, ma sono forniti i diagnosticamenti per entrambi a causa di discrepanze nella documentazione.

• MX Maxxum
• TN Series (e.g., TN75D)
• Magnum series (e.g., Magnum 275)
• Maxxum series (e.g., Maxxum 140)
• Steiger
• MX/TG Series

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   Se si sta diagnosticando il codice 71 (Sincronizzatore F/R): Controllare gli indicatori di stato del cambio sul cruscotto (lampade Hi/Rabbit e Lo/Turtle). Se il codice 71 è attivo, lampeggeranno alternativamente.

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   Se si sta diagnosticando il codice 71 (Sincronizzatore F/R): Provare a ingaggiare la marcia inversa diverse volte manualmente per verificare se la condizione di errore si risolve e il sincronizzatore si libera.

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   Se si sta diagnosticando un guasto all'interruttore PTO (Codice 37/159): Ispezionare visivamente e meccanicamente l'interruttore PTO remoto sul parafango e l'interruttore PTO in cabina per verificare che nessuno di essi sia fisicamente incastrato o ostruito da polvere/briciole.

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   Se si sta diagnosticando un guasto all'interruttore PTO (Codice 37/159): Eseguire un test di perdita di tensione disconnettendo l'interruttore e testando il cavo di ingresso da 12V (cercare una perdita da 5V a 7V sul lato senza tensione).

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   Se si sta diagnosticando un guasto all'interruttore PTO (Codice 37/159): Ispezionare il cavo dell'interruttore sul parafango per verificare un corto circuito su +12V o un circuito aperto.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere il cavo di massa della batteria per proteggere i controller del bracciolo/PTO.

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   Accedere all'interruttore

   Rimuovere l'elemento di fissaggio o i viti di montaggio dell'interruttore PTO remoto sul parafango (o sull'interruttore in cabina, a seconda di quale sia bloccato).

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   Disconnettere e isolare

   Staccare il connettore elettrico dall'interruttore.

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   Testare il circuito

   Riaccedere la batteria e utilizzare uno strumento di diagnostica o il display AFS Pro 700 per verificare se il codice di guasto attivo passa da 'ON bloccato' a un codice 'circuito aperto' (es. Codice 158). Se lo fa, il cavo è in buone condizioni e l'interruttore è il punto di guasto definitivo.

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   Sostituire l'interruttore

   Inserire il nuovo interruttore PTO OEM nel cavo.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Montare l'interruttore sul parafango/console. Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e cancellare i codici di guasto inattivi dal display. Testare l'ingaggio del PTO.