Case IH 7021 – PTO / Centralina trasmissione o Bracciolo /Chassis Centralina: Valvola solenoide DiffLock - corto LSD a HSD

Circuito elettrico cortocircuitato all'interno del circuito di controllo della valvola solenoide del blocco differenziale. Il LSD (Driver Lato Basso) si è cortocircuitato con il HSD (Driver Lato Alto), il che significa che il percorso di massa si è cortocircuitato direttamente con il percorso della tensione di alimentazione (tensione della batteria), saltando il carico normale del bobina del solenoide.

• MAXXUM T4E
• Maxxum 5120
• Maxxum 5130
• Maxxum 5140
• Maxxum 5150
• Maxxum 5220
• Maxxum 5230
• Maxxum 5240
• Maxxum 5250
• 3220
• 3230
• 4210
• 4230
• 4240
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225
• JX70
• JX80
• JX90
• JX95
• JX100U
• JX1080U
• Axial-Flow 2144
• Axial-Flow 2166
• Axial-Flow 2188
• Axial-Flow 2344
• Axial-Flow 2366
• Axial-Flow 2388
• Axial-Flow 5088
• Axial-Flow 6088
• Axial-Flow 7088
• Axial-Flow 9240

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   Test Resistenza del Solenoide: Spegnere il connettore elettrico direttamente sulla valvola solenoide del blocco differenziale. Misurare la resistenza tra i contatti del solenoide. Un solenoide sano dovrebbe indicare circa 8,5 a 9,7 ohm. Se indica vicino a 0 ohm, la bobina del solenoide è internamente cortocircuitata e deve essere sostituita.

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   Controllo Continuità e Cortocircuito del Cavo: Spegnere il cavo dal controller PTO/Trasmissione (es. Connessione C057). Ispezionare i contatti per corrosione. Verificare la continuità del cavo tra il contatto del controller e il connettore del solenoide. Poi, verificare un cortocircuito con l'alimentazione (Lato Alto) misurando la tensione sul cavo di massa con la chiave accesa.

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   Test di Scambio: Nei modelli in cui il solenoide del blocco differenziale è montato vicino al solenoide di modulazione (es. Maxxum 5140, situato sul retro sotto la piattaforma del cab, sul lato destro del distributore), è possibile scambiare temporaneamente il solenoide del blocco differenziale con il solenoide di modulazione. Se il codice di guasto cambia o segue il solenoide, il solenoide è definitivamente la causa.

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   Spegnimento Elettrico

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare ulteriori cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare il Solenoide

   Localizzare il blocco del distributore del blocco differenziale. Nei trattori Case IH, è generalmente situato sul retro della macchina, sotto la piattaforma del cab, sul lato destro.

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   Spegnere l'Alimentazione

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide del blocco differenziale.

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   Rimuovere il solenoide

   Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo del solenoide e far scorrere l'induttore fuori dal carter della valvola. (Se il carter stesso perde o è danneggiato, svitare l'intero carter dal blocco valvola).

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   Installare la nuova parte

   Far scorrere l'induttore del nuovo solenoide sul gambo e serrare la vite di fissaggio.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, ricollegare la batteria e utilizzare il display Pro700 o lo strumento di diagnostica EST per cancellare il codice di guasto inattivo 7021. Verificare l'ingaggio del blocco differenziale.