Case IH 7020 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCM), Unità di Controllo del Veicolo (VCU), o Centralina PTO/Posteriore: DiffLock Solenoid - corto al alto voltaggio / guasto del driver PWM della sezione 2 del controller per semi

C'è una discrepanza nella documentazione: il codice 7020 corrisponde ufficialmente a un guasto del driver PWM della sezione 2 del controller per semi, a un corto circuito della luce abbagliante destra al positivo, o a un sensore di pressione superiore. Tuttavia, se diagnosticato come un corto circuito del DiffLock Solenoid al alto voltaggio, indica che il modulo di controllo sta rilevando il voltaggio della batteria sul filo di segnale o di ritorno del solenoide, di solito a causa di un cavo di alimentazione danneggiato che tocca un filo in tensione o di un avvolgimento del solenoide internamente cortocircuitato.

• MAXXUM T4E
• Magnum
• Puma
• Steiger
• MX-Series
• TG-Series

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   Testare la resistenza del solenoide DiffLock direttamente al connettore del controller (es. connettore C057, pin 9 al massa). La resistenza dovrebbe essere circa 8,5 a 9,7 ohm.

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   Ispezionare i contatti nel connettore del controller per corrosione o danni. Pulire i contatti e i connettori.

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   Testare i cavi dal controller al solenoide DiffLock per un corto circuito a una fonte di alto voltaggio (alimentazione batteria).

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e staccare la batteria per evitare scintille statiche o cortocircuiti accidentali.

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   Individuare il solenoide

   Individuare la valvola del solenoide del blocco differenziale, che è generalmente montata sul telaio posteriore o sul blocco valvola idraulico della trasmissione.

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   Isolare la causa

   Staccare il cavo elettrico dal solenoide. Rimeasure la resistenza direttamente sui contatti del solenoide. Se la resistenza è fuori dal range 8,5 - 9,7 ohm, il solenoide è internamente cortocircuitato e deve essere sostituito.

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   Riparare il cavo

   Se il solenoide è in buone condizioni, seguire il cavo fino al modulo di controllo. Individuare l'area in cui il cavo è danneggiato e cortocircuita a una fonte di 12 V. Saldare e isolare con tubo termorestringente il cavo danneggiato.

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   Sostituire il solenoide (se difettoso)

   Svitare il dado di fissaggio o i bulloni che tengono il solenoide al tubo idraulico. Rimuovere il vecchio bobina e installare la nuova. (Se il tubo idraulico è bloccato e non permette il passaggio dell'olio all'asse, potrebbe essere necessaria la sostituzione dell'intero gruppo valvola).

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare il cavo, ripristinare l'alimentazione della batteria e cancellare i codici di guasto. Avviare il trattore e attivare l'interruttore momentaneo del blocco differenziale per verificare che la lampada sul cruscotto si accenda e che il solenoide si attivi.