Case IH 7017 – Controllore della Trasmissione / Controllore del telaio: Circuito aperto elettrovalvola difflock

Il modulo di controllo sta inviando un segnale per attivare il blocco differenziale, ma non rileva la resistenza elettrica o la tensione di ritorno prevista, indicando un cavo rotto, un connettore scollegato o un'elettrovalvola difettosa (aperta).

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Case IH Steiger & STX Series (380, 430, 450, 500, 535, Quadtrac)
• Case IH Magnum Series (MX210, MX285, 235-340)
• Case IH Puma Series (165, 180, 210, 225)
• Case IH Maxxum Series (5120, 5130, 5140)

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   Verifica della resistenza dell'elettrovalvola: individua l'elettrovalvola difflock, scollega il cavo e misura la resistenza tra i contatti dell'elettrovalvola. Un'elettrovalvola in buone condizioni deve misurare circa 8,5 a 9,7 ohm. Se il valore è fuori scala (O.L.) o infinito, l'elettrovalvola è internamente rotta (aperta) e deve essere sostituita.

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   Verifica della continuità del cavo: scollega il cavo principale dal controller (es. connettore C057). Controlla il pin specifico per il circuito difflock e verifica la continuità tra il pin del controller e la massa del telaio.

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   Test di scambio del componente: se i test di resistenza non sono conclusivi, sostituisci temporaneamente l'elettrovalvola difflock con un'elettrovalvola identica vicina (es. elettrovalvola di modulazione o elettrovalvola MFWD). Se il codice di guasto cambia per corrispondere al nuovo circuito, l'elettrovalvola è la causa. Se il codice 7017 rimane, il problema è un cavo rotto nel cavo elettrico della trattrice.

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   Individua l'elettrovalvola

   Identifica il blocco della valvola dell'elettrovalvola del blocco differenziale, che è generalmente montato sul telaio posteriore o sul blocco della valvola di controllo della trasmissione posteriore.

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   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni la trattrice e scollega il cavo di massa della batteria per evitare cortocircuiti.

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   Rimuovi il cavo

   Scollega il connettore elettrico a due terminali dall'elettrovalvola difflock.

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   Rimuovi l'elettrovalvola

   A seconda dello stile esatto della valvola, rimuovi il dado di fissaggio all'estremità del gambo della valvola e fai scorrere l'elettrovalvola elettromagnetica, oppure usa una chiave inglese per svitare l'intero carter dell'elettrovalvola dalla valvola idraulica.

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   Installa la nuova parte

   Fai scorrere l'elettrovalvola nuova sul gambo (o fai entrare il nuovo carter dell'elettrovalvola nel blocco, attento a non schiacciare gli anelli O). Stringi alle specifiche OEM.

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   Ricollega e testa

   Ricollega il cavo elettrico, ricollega la batteria, cancella i codici di guasto inattivi dal controller e testa l'attivazione del blocco differenziale in campo.