Case IH 698 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La temperatura interna del controllore del motore è troppo bassa

Il modulo di controllo del motore (ECM) rileva una tensione di segnale bassa, un circuito aperto o un corto al terra nel circuito del sensore di temperatura interna, indicando un'anomalia hardware all'interno del controllore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• TG Series
• Puma Series
• Puma 125
• Puma 140
• Steiger Series
• Combines
• AFX8010

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   Ispezionare i connettori del cavo principale al ECM per umidità, infiltrazione d'acqua o corrosione, che possono causare cortocircuiti interni

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   Verificare che l'ECM riceva una tensione di batteria corretta e abbia connessioni di massa pulite e sicure

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   Connettere uno strumento di diagnostica per verificare se il codice è Attivo o Inattivo per escludere un guasto temporaneo alla tensione

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il terminale negativo della batteria della macchina.

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   Pulire e ispezionare

   Disconnettere i connettori del cavo dell'ECM. Pulire accuratamente i contatti con un pulitore per contatti elettrici e verificare che nessun contatto sia ritirato o danneggiato.

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   Ritestare

   Riconnettere l'ECM, ripristinare l'alimentazione della batteria e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto.

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   Ciclo di funzionamento

   Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio per verificare se il codice 698 ritorna.

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   Sostituire l'ECM

   Se il codice ritorna e rimane Attivo, il sensore di temperatura interna è andato permanentemente in guasto. Sostituire l'intero modulo di controllo del motore (ECM).

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   Aggiornamento della calibrazione

   Il nuovo ECM deve essere aggiornato con il software di calibrazione corretto per il tuo specifico modello Case IH utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST).