Case IH 69 – Controllore della Trasmissione (TCU): Il circuito di ingresso della leva di retromarcia proveniente dal pod FNRP è cortocircuitato a +12 Volt o al riferimento a 5 Volt del pod FNRP

Il controllore della trasmissione rileva una tensione anormalmente elevata sul circuito della leva di retromarcia proveniente dal pod FNRP (Forward/Neutral/Reverse/Park). Questo è generalmente causato da un cortocircuito a una fonte di tensione a 12 Volt o da un cortocircuito direttamente al circuito del riferimento a 5 Volt del pod.

• MX Magnum
• STX Steiger
• STX Steiger Series (e.g., STX 325, 385, 435, 535)
• Magnum Series (e.g., Magnum 235–340, 245, 290)
• Quadtrac Series (e.g., Quadtrac 450)

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   Visualizza la posizione dello shuttle: Accendi la chiave in posizione 'ON' (motore spento) e osserva la visualizzazione della posizione dello shuttle sull'indicatore del cruscotto mentre sposti fisicamente la leva del pod FNRP.

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   Isolare il circuito di alimentazione a 5V: Il manuale di servizio indica che quando viene attivato il codice di guasto 69, è molto probabile che l'errore si trovi nel circuito di alimentazione a 5V e non nella leva stessa.

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   Controllo del cablaggio tra pin: Controlla il cavo di collegamento tra il pin 8 del connettore C051 e il pin 16 del connettore C027 per verificare un cortocircuito con la tensione.

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   Ispezione visiva dei connettori: Ispeziona attentamente i connettori per verificare se ci sono pin piegati, pin allentati, terminali spinti indietro o danni al cavo.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare picchi elettrici durante i test e i riparazioni.

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   Accedere al cavo

   Rimuovere i pannelli di copertura necessari per accedere al cavo del pod FNRP (connettore C051) e al cavo del controllore della trasmissione (connettore C027).

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   Test per cortocircuiti

   Utilizzando un tester, testare la continuità del circuito della leva di retromarcia e del circuito del riferimento a 5 Volt. Verificare la continuità con qualsiasi cavo a 12 Volt nel gruppo.

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   Riparare il cablaggio

   Se viene trovato un cortocircuito nel cavo (ad esempio, isolamento danneggiato), riparare il cavo utilizzando metodi di saldatura approvati OEM e termorestringente, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Ispezionare/Sostituire la leva

   Se il cavo di collegamento risulta perfetto, il cortocircuito è probabilmente interno all'assemblaggio della leva del pod FNRP. Smontare gli involucri superiori e inferiori del pod e sostituire la leva FNRP o l'intero assemblaggio della leva dello shuttle.

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   Riassemblare e verificare

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione 'ON' e spostare la leva in Forward, Neutral, Reverse e Park. Verificare che il cruscotto mostri la marcia corretta e che il codice di guasto 69 sia stato cancellato.