Case IH 684-07 - VCM – VCM: VCM Pedale di avanzamento (frizione) interruttore non regolato

L'interruttore del pedale di avanzamento (frizione) non è regolato nella sua regolazione meccanica specificata. Se il gioco del pedale non è regolato (ad esempio, meno di 0,4 mm / 0,016 pollici), la pressione dell'olio della frizione diminuisce anche quando il pedale non è premuto. Questo causa lo scivolamento della frizione, che può portare a un usura prematura o al completo bruciamento dei dischi di attrito, ritardi nei cambi di velocità a cambio automatico e cambi di velocità bruschi o lenti.

• MAGNUM AFS Connect
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• MX305

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   Misurare il gioco fisico del pedale di avanzamento (dovrebbe essere compreso tra 0,4 mm / 0,016 pollici e 1,1 mm / 0,043 pollici)

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   Verificare che la pressione della frizione corrisponda alla pressione della pompa principale (140-150 psi a regime) quando il pedale del freno è completamente sollevato e assicurarsi che la pressione di avanzamento scenda esattamente a zero prima che i freni si attivino

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   Ispezionare i cavi e i connettori VCM per corrosione, condensa o fili rotti che possono interrompere il segnale del controller CAN

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   Regolazione iniziale

   Prima di regolare la posizione del pedale di avanzamento, è necessario prima regolare le pastiglie dei freni, il pedale del freno e il collegamento del cilindro principale.

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   Regolazione dell'interruttore

   Regolare la posizione dell'interruttore del pedale di avanzamento in modo da ottenere il giusto gioco (compreso tra 0,4 mm e 1,1 mm).

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   Pulizia dei collegamenti

   Staccare i connettori VCM. Pulire i contatti VCM e i connettori dei cavi utilizzando un kit di pulizia per cavi per assicurarsi che siano completamente privi di corrosione e condensa.

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   Sigillare i connettori

   Applicare grasso elettrico sui connettori (CN1 e CN2) e aggiungere silicone trasparente sul retro dei connettori per prevenire l'ingresso di umidità futuro.

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   Calibrazione

   Dopo aver completato le regolazioni meccaniche, eseguire un ciclo di calibrazione del tempo di riempimento della frizione per risolvere eventuali sintomi di cambi di velocità bruschi o lenti.