Case IH 684-06 - VCM – VCM: Piedino di marcia (frizione) con disaccordo del commutatore

Il modulo di controllo riceve un segnale irregolare, fuori gamma o in conflitto dal commutatore/pedale di marcia o dal potenziometro. Questo significa che la posizione fisica del pedale non corrisponde allo stato elettrico previsto dal controller, il che può causare il rifiuto del movimento del trattore, la disattivazione della marcia o un'ingresso della frizione rigido o irregolare.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285, 235, 275, 340, AFS Connect)
• Case IH Maxxum Series (5120-5250, 110, 115, 120, 125, 130, 140, 150)
• Case IH Puma Series
• Case IH Farmall Series (95U, 105U, 115U)
• Case IH Steiger / STX Series

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   Ispezionare visivamente e meccanicamente l'assemblaggio del pedale della frizione. Assicurarsi che il pedale torni completamente in alto nella sua corsa e che il supporto del commutatore/potenziometro non sia piegato o allentato.

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   Staccare il cavo del commutatore. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento al connettore (5V o 8V).

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   Testare il commutatore stesso per continuità (se è un commutatore a 4 terminali, verificare che si apra e si chiuda quando il pulsante viene premuto) o testare il potenziometro per un'escursione di resistenza regolare senza punti morti.

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   Controllare il percorso del cavo fino al VCM per danni, cortocircuiti a terra o circuiti aperti.

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   Provare la procedura 'Cal Pedale' (Calibrazione del pedale della frizione) attraverso il menu del display del trattore prima di acquistare parti, poiché il VCM potrebbe aver semplicemente perso i parametri appresi del pedale.

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   Accesso al commutatore

   Localizzare il commutatore/potenziometro del pedale di marcia alla base dell'asse di rotazione del pedale della frizione all'interno del cabina.

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   Rimozione

   Staccare il connettore elettrico. Rimuovere i fissaggi (tipicamente viti o bulloni metrici M5 o M6) e far scivolare il commutatore difettoso fuori dal supporto.

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   Installazione

   Installare il nuovo commutatore e stringere i fissaggi. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Regolazione meccanica

   Regolare fisicamente il commutatore (se filettato) in modo che il pulsante sia correttamente premuto quando il pedale è a riposo, ma non si blocchi e non si incastrino quando il pedale è completamente premuto.

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   Calibrazione elettronica

   Riscaldare il trattore fino a quando la temperatura dell'olio della trasmissione è superiore a 50°C (122°F). Accedere al menu H del trattore o al menu Programma, spostarsi nel menu Trasmissione -> Impostazioni Trasmissione -> Calibra Pedale Frizione (o 'Cal Pedale'), seguire le istruzioni visuali per registrare le posizioni 'Pedale Su' e 'Pedale Giù', salvare la calibrazione e spegnere e riacendere la chiave.