Case IH 684-04 - VCM – VCM (Controllo del Veicolo) o Centralina della Trasmissione (TCU): Segnale tensione del sensore pedale di avanzamento (frizione) basso

Il pedale di avanzamento (comunemente chiamato pedale della frizione) utilizza un potenziometro rotante per trasmettere la sua posizione fisica al computer della tractor. Il sensore funziona su un circuito di riferimento a 5 volt. Un errore "tensione del segnale bassa" significa che il modulo di controllo sta ricevendo un valore di tensione dal filo del segnale del sensore che è sceso al di sotto del valore minimo accettabile (tipicamente inferiore a 0,2V - 0,5V).

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series: 180, 200, 215, 220, 235, 245, 275, 340
• Steiger / STX Series: STX 350, 400, 450, 500, 550, 600
• Puma Series
• Maxxum Series
• Farmall Series: 105C, Profi, Kompakt

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo e il connettore alla base dell'assemblaggio del pedale della frizione. Cercare cavi danneggiati, clip estratte o corrosione all'interno del connettore.

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   Verifica meccanica: verificare che il collegamento del pedale della frizione sia intatto, che la molla di ritorno funzioni e che il sensore sia fissato in modo sicuro. Un sensore allentato può ruotare con l'albero del pedale e fornire una tensione errata.

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   Prova della tensione di alimentazione: scollegare il sensore. Accendere la chiave in posizione ON. Utilizzare un tester per verificare che il connettore del sensore riceva un riferimento a 5V dal VCM e abbia un buon collegamento a terra.

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   Continuità del filo del segnale: testare il filo del segnale dal connettore del sensore fino al cavo VCM per la continuità. Verificare che il filo del segnale non sia cortocircuitato con la massa del telaio.

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   Prova di spazzolatura del sensore: se i cavi sono in buone condizioni, effettuare un test di spazzolatura del filo del segnale con il sensore collegato. Premere e rilasciare lentamente il pedale della frizione. La tensione deve variare in modo regolare (es. 0,5V a 4,5V). Se la tensione si interrompe a 0V, rimane piatta o è irregolare, il potenziometro è difettoso internamente e deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accesso al sensore

   Rimuovere i pannelli di plancia o console di sterzo inferiori necessari per accedere all'assemblaggio del perno del pedale di avanzamento/frizione.

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   Rimozione

   Scollegare il connettore elettrico dal potenziometro del pedale di avanzamento. Rimuovere i viti o bulloni di fissaggio che tengono il sensore al supporto del pedale. Tirare il sensore dritto dal perno dell'asse del pedale.

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   Installazione

   Allineare la scanalatura di guida o la scanalatura a forma di D del nuovo potenziometro con l'asse del perno del pedale. Premere il sensore in posizione e installare i viti di fissaggio. Non stringere eccessivamente, poiché l'incapsulamento in plastica può rompersi. Ricollegare il cavo.

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   Riassemblaggio

   Rimontare i pannelli di plancia rimossi e ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   È necessario eseguire una calibrazione dinamica del pedale di trasmissione/frizione utilizzando il monitor del display AFS Pro della tractor o un dispositivo di diagnostica del concessionario. Il VCM deve imparare i nuovi valori minimi (pedale rilasciato) e massimi (pedale premuto completamente) del nuovo sensore. Se non viene eseguita la calibrazione, la tractor potrebbe rifiutarsi di muoversi o cambiare marce in modo brusco.