Case IH 67 – Centralina della trasmissione (TRANS): L'ingresso del commutatore avanti dal modulo FNRP è cortocircuitato a +12 Volt o al riferimento a 5 Volt del modulo FNRP

Il commutatore avanti del modulo FNRP è cortocircuitato alla tensione, indicando un cortocircuito a +12 Volt o al riferimento a 5 Volt nel circuito di ingresso del commutatore avanti.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH STX Steiger series (e.g., STX 325, 435, 535)
• Case IH MX Magnum series
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Quadtrac series

1. 1

   Controlla i codici complementari: Verifica se il codice di guasto 69 (il commutatore inverso del modulo FNRP è cortocircuitato alla tensione) è attivo anche.

2. 2

   Se il codice 67 è accompagnato dal codice 69 (guasto nel circuito di alimentazione a 5 Volt): Controlla il cablaggio tra il pin 8 del connettore C051 e il pin 16 del connettore C027 per un cortocircuito alla tensione.

3. 3

   Se il codice 67 è attivo SENZA il codice 69 (guasto nel circuito avanti): Controlla il cablaggio tra il pin 6 del connettore C051 e il pin 13 del connettore C027 per un cortocircuito alla tensione.

4. 4

   Ispezionare visivamente i connettori per verificare se ci sono pin piegati, connessioni allentate o isolamento dei cavi danneggiato che potrebbero introdurre la tensione +12V o il riferimento a 5V nel cavo del segnale del commutatore avanti.

1. 1

   Staccare la batteria

   Staccare l'alimentazione della batteria prima di effettuare la manutenzione sull'assemblaggio di controllo della trasmissione.

2. 2

   Accedere al manubrio FNRP

   Accedere alla colonna di sterzo o al pannello del bracciolo dove è montato il manubrio FNRP.

3. 3

   Staccare i connettori

   Staccare i connettori C051 e C027 per isolare il cavo del modulo FNRP.

4. 4

   Testare il circuito del commutatore avanti

   Utilizzando un tester, testare il circuito del commutatore avanti (pin 6 al pin 13) per verificare la continuità con qualsiasi fonte di tensione a 12V o con la linea del riferimento a 5V.

5. 5

   Riparare o sostituire il cablaggio

   Riparare il cablaggio danneggiato o sostituire l'intero cavo se viene rilevato un cortocircuito.

6. 6

   Sostituire il commutatore FNRP o il manubrio

   Se il cavo testa bene, i contatti interni del commutatore/leve FNRP hanno subito un guasto e si cortocircuitano internamente. Sostituire il commutatore FNRP o l'intero assemblaggio della leva di spostamento.

7. 7

   Riassemblare e verificare

   Riassemblare i coperchi del modulo, ricollegare la batteria e cancellare i codici di guasto della trasmissione per verificare la riparazione.