Case IH 66 – Controllore di trasmissione (Trans): Il segnale in ingresso dello switch in avanti dal pod FNRP è cortocircuitato a massa o è in circuito aperto

Il controller non riceve il segnale di tensione previsto dallo switch in posizione avanti sul manubrio, impedendo alla macchina di registrare un comando per muoversi in avanti.

• MX Magnum
• STX Steiger
• JXC
• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)
• Case IH STX Steiger series (e.g., STX 325, 435)

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   Aziona ripetutamente il manubrio avanti e indietro per liberare gli interruttori bloccati fisicamente e prova a comandare il trattore a marcia indietro per verificare se il circuito di marcia indietro funziona normalmente.

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   Recupera tutti i codici di guasto attivi per verificare se il codice 66 è accompagnato dal codice 68.

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   Ispeziona attentamente i connettori del cavo del pod FNRP (specificamente i connettori C051 e C027) per verificare se ci sono pin piegati, spinti indietro o allentati.

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   Valuta la tensione di alimentazione a 5V rispetto al circuito di avanzamento

   Se il codice di guasto 66 è attivo INSIEME al codice di guasto 68: è molto probabile che il guasto si trovi nel circuito di alimentazione a 5V. Se il codice di guasto 66 è attivo SENZA il codice di guasto 68: il guasto è molto probabilmente isolato nel circuito di avanzamento.

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   Test del cavo di collegamento

   Utilizza un multimetro digitale per verificare la continuità e i cortocircuiti a massa. Per il circuito di alimentazione a 5V (codici 66 e 68): controlla il cavo tra il pin 8 del connettore C051 e il pin 16 del connettore C027 per verificare un circuito aperto o un cortocircuito. Per il circuito di avanzamento (solo codice 66): controlla il cavo tra il pin 6 del connettore C051 e il pin 13 del connettore C027 per verificare un circuito aperto o un cortocircuito.

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   Ripara il cavo di collegamento

   Se viene rilevato un circuito aperto o un cortocircuito a massa nel cavo tra questi pin, ripara il cavo danneggiato o sostituisci la sezione del cavo interessata.

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   Sostituisci il pod FNRP

   Se il cavo di collegamento risulta perfetto (nessun circuito aperto, nessun cortocircuito a massa e i pin sono ben fissati), l'interruttore di avanzamento interno nel pod del manubrio FNRP è andato in guasto. L'assemblaggio del pod/manubrio dovrà essere sostituito.