Case IH 639-04 - IMM – IMM: Tensione del collegamento dati J1939 inferiore al normale, o cortocircuito a terra

La tensione del bus CAN è caduta al di fuori del normale range di funzionamento a meno di 1V, indicando un cortocircuito fisico a terra nel cavo, un resistore di terminazione difettoso o un modulo di controllo internamente cortocircuitato.

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   Verificare che la batteria e il sistema di carica del trattore forniscano una tensione stabile di 12,5V (chiave accesa, motore spento) a 14,0V (motore in funzione) per escludere codici CAN falsi dovuti a bassa tensione del sistema.

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   Con la chiave accesa, utilizzare un multimetro per misurare la tensione dei pin CAN High e CAN Low nel connettore di diagnostica rispetto al telaio. I valori normali sono ~2,5V a 2,7V per il CAN High e ~2,3V a 2,5V per il CAN Low. Valori inferiori a 1V indicano un cortocircuito duro a terra.

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   Disconnettere la batteria e misurare la resistenza tra CAN High e CAN Low nel porto di diagnostica. Un bus CAN sano legge esattamente 60 ohm. ~120 ohm indicano un resistore difettoso o un filo rotto; vicino a 0 ohm indica che i cavi sono cortocircuitati tra loro o a terra.

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   Se la tensione è inferiore a 1V, eseguire un test di isolamento del modulo (drop-out) smontando i moduli sullo specifico backbone CAN uno alla volta, iniziando con l'IMM. Se smontando un modulo la tensione CAN torna immediatamente a ~2,5V, quel modulo è internamente cortocircuitato.

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   Spegnere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria prima di effettuare interventi sul cavo.

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   Tracciare il cavo

   Se il test di isolamento del modulo non ha rivelato un ECU difettoso, tracciare fisicamente il cavo del bus CAN dall'unità IMM fino al blocco di connessione principale.

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   Ispezionare i danni

   Cercare punti di schiacciamento, usura contro il telaio o isolamento fuso (soprattutto vicino al blocco motore, al tubo di scarico o ai punti di articolazione della cabina) che causerebbero un cortocircuito dei cavi CAN al telaio metallico.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un cortocircuito, tagliare la sezione danneggiata del cavo. Saldare e utilizzare tubo termoretrattile adesivo approvato OEM per riparare la connessione. Non utilizzare connettori a crampo economici sui cavi dati CAN.

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   Sostituire i componenti

   Se un resistore di terminazione ha dato esito negativo, sostituirlo. Se l'unità IMM è risultata internamente cortocircuitata durante il test di isolamento, sostituire l'unità.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) o il display di diagnostica a bordo per cancellare i codici di guasto inattivi. Far funzionare la chiave per verificare che il codice non ritorni.