Case IH 629-19 - UCM – Controllo Modulo (UCM): Difetto di comunicazione del controllore del veicolo con il controllore della valvola di sterzo (SVC)

Il modulo di controllo universale (UCM) segnala un difetto di comunicazione del controllore del veicolo con il controllore della valvola di sterzo (SVC). Questo significa che il UCM non riceve messaggi della rete CAN dal controllore della valvola di sterzo o i pacchetti di dati ricevuti sono danneggiati o non validi.

• MAGNUM AFS Connect
• AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Puma Series Tractors (Models 140, 150, 165, 175, 180)
• Vestrum CVX Series Tractors (Models 100, 110, 120, 130)
• Optum Series Tractors
• Maxxum Series Tractors
• Terrus Series Tractors
• Axial-Flow Combines (Midrange 5140-7150 and Flagship 7230-9250)
• Early Riser Planters 2000 Series (2130, 2140, 2150, 2160)

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   Verificare la tensione della batteria e del sistema di carica (le cadute sotto i 9,8 V possono causare il disconnessione dei moduli)

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   Misurare la resistenza di terminazione tra i pin CAN High e CAN Low nel porto di diagnostica con la batteria scollegata (dovrebbe essere circa 60 ohm)

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   Ispezionare il cavo che collega il UCM al controllore della valvola di sterzo per danni, fili schiacciati o danni termici

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   Scollegare i cavi sia dal UCM che dal SVC e ispezionare per verificare pin spostati, corrosione o intrusione di umidità

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   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per verificare se il controllore della valvola di sterzo è visibile in rete; se è offline, controllare i cavi di alimentazione e massa dedicati al connettore del SVC

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   Spegnimento

   Portare la chiave di accensione in posizione OFF e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Riparazione cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato cavi CAN danneggiati (CAN High / CAN Low) o cavi di alimentazione/massa compromessi per il SVC, riparare il cavo utilizzando tecniche di saldatura approvate OEM.

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   Pulizia connessioni

   Se si trova umidità o leggera corrosione nei connettori del UCM o del SVC, pulire i contatti con un pulitore per contatti elettronici e applicare grasso dielettrico prima di ricollegare.

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   Aggiornamento software

   Ricollegare la batteria. Se i cavi sono intatti ma il difetto persiste, utilizzare l'EST Case IH per aggiornare o riprogrammare il software sia del UCM che del controllore della valvola di sterzo. (Nota: i bollettini OEM risolvono frequentemente i problemi di temporizzazione di comunicazione aggiornando il SVC alla versione software 2.02 o superiore).

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   Sostituzione componente

   Se il SVC ha alimentazione buona, massa buona, linee CAN intatte, ma rimane inattivo rispetto all'EST o non riesce a mantenere il software, il controllore della valvola di sterzo ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Calibrazione

   Se il controllore della valvola di sterzo viene sostituito, è necessario utilizzare l'EST per eseguire la calibrazione del sistema di sterzo e inserire il set di dati della configurazione avanzata dello sterzo prima di rimettere in servizio la macchina.