Case IH 629-11 - ITBV – ITBV: Errore interno del controllore del freno del rimorchio

Il sistema operativo del controllore ha rilevato un guasto hardware o logico interno, spesso provocando il riavvio del sistema di controllo o l'blocco delle funzioni di freno del rimorchio per motivi di sicurezza.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Farmall Tractors (Models 40, 45, 50, 100C, 115U)

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   Verificare la tensione del sistema al cavo ITBV per assicurarsi che l'alternatore/regolatore non stia sovralimentando il sistema (sovravoltaggio del sistema).

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   Verificare che il modulo ITBV non sia esposto a calore esterno eccessivo proveniente dall'esaurimento o da anomalie del sistema idraulico.

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   Ispezionare il cavo del freno a pneumo del rimorchio (PN 48127417) per verificare usura, isolamento fuso o cortocircuiti con alimentazione/terra.

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   Controllare l'interruttore a leva del freno del rimorchio e il sensore di pressione a 1MPa sul blocco ITBV per verificare che non stiano inviando input binari errati al controllore.

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   Cancellare il codice e ciclare l'alimentazione della batteria. Se il codice ritorna immediatamente all'accensione, i circuiti interni dell'ITBV sono danneggiati in modo permanente.

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   Spegnimento

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare ulteriori cortocircuiti elettrici o corruzione del software.

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   Localizzare l'ITBV

   Localizzare il blocco del valvola di controllo del freno del rimorchio e l'ECU (tipicamente montati vicino alle valvole idrauliche shuttle posteriori).

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   Disconnettere i cavi

   Staccare il cavo principale dal modulo ECU ITBV.

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   Disconnettere le linee

   Rilasciare con attenzione la pressione residua idraulica/pneumatica. Disconnettere i tubi idraulici che vanno dalla valvola shuttle e dal solenoide all'ITBV.

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   Rimuovere il modulo

   Rimuovere il coperchio protettivo e svitare l'ECU ITBV (fissato con viti a testa esagonale M8 x 48 mm).

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   Installare il nuovo modulo

   Montare il nuovo ECU ITBV e regolare il serraggio dei componenti di fissaggio alle specifiche OEM. Ricollegare tutte le linee idrauliche/pneumatiche e il cavo elettrico.

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   Calibrazione del software

   Ricollegare la batteria. Un tecnico di officina deve utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per aggiornare il nuovo modulo ITBV con il software corretto (es. versione software 1.3.0.0 per trattori Magnum) e calibrare il sistema freno del rimorchio.