Case IH 627-01 - VCM – Unità di Controllo Motore (ECU): Tutte le correnti dei iniettori sono al di fuori delle specifiche

La corrente di richiamo dell'iniettore è troppo bassa o la corrente di mantenimento dell'iniettore è errata.

• MAGNUM AFS Connect
• STEIGER AFS Connect
• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 340

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   Verificare la tensione complessiva della batteria per garantire che l'ECU riceva una potenza adeguata (una tensione bassa può attivare codici secondari come 627-18)

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   Ispezionare il cavo elettrico del motore e i cavi degli iniettori alla ricerca di segni di rumore elettrico, cortocircuiti o circuiti aperti

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   Controllare i connettori dell'ECU per corrosione, umidità o pin allentati

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   Spegnere l'interruttore chiave

   Spegnere l'interruttore chiave della macchina.

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   Disconnettere i connettori dell'ECU

   Disconnettere i connettori dall'Unità di Controllo del Motore (ECU).

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   Aspettare il reset del controller

   Aspettare almeno 30 secondi per permettere al controller di resettarsi e uscire dal programma di inizializzazione.

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   Riconnettere i connettori dell'ECU

   Riconnettere i connettori dell'ECU in modo sicuro.

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   Testare le correnti degli iniettori

   Testare le correnti di richiamo e di mantenimento degli iniettori utilizzando un tester per verificare che rispettino le specifiche OEM.

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   Isolare i componenti difettosi

   Se il cablaggio è intatto ma le correnti rimangono al di fuori delle specifiche, isolare gli iniettori per combustibile difettosi o sostituire la sezione danneggiata del cavo elettrico del motore.