Case IH 62 – PTO Centralina: Carico eccessivo o configurazione PTO errata, controllare il terminale W del alternatore. Testare il solenoide PTO. Controllare la pressione regolata e la pressione di alimentazione PTO.

Il controller PTO monitora il giri motore tramite un segnale in frequenza (Hertz) proveniente dal terminale W dell'alternatore e lo confronta con la velocità del sensore del albero PTO. Se il segnale del terminale W dell'alternatore è difettoso, assente o non conforme, il controller riceve un valore errato dei giri motore, causando una rilevazione falsa di slittamento che attiva il codice 62 e disattiva il PTO.

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   Testare il valore in Hertz (Hz) nel terminale W dell'alternatore con il motore in funzione per verificare l'uscita del tachimetro dell'alternatore (1100 RPM = 277–338 Hz; 1500 RPM = 378–462 Hz; 2200 RPM = 554–677 Hz).

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   Ispezionare il collegamento del cavo del terminale W sul retro dell'alternatore (un cavo allentato o corroso è una causa molto comune di rilevazione falsa di slittamento).

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   Testare la resistenza del sensore di velocità PTO con un ohmmetro (dovrebbe leggere 2700–3300 ohm).

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   Disconnettere il solenoide PTO e misurare la resistenza tra i suoi pin (dovrebbe leggere 6,0–10,0 ohm).

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   Collegare un manometro al porto di pressione regolata PTO per verificare la pressione idraulica (dovrebbe essere 335–345 PSI).

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   Riparare i cavi dell'alternatore

   Se il cavo del terminale W è allentato, tagliare il cavo per esporre il rame pulito, applicare un nuovo connettore e fissarlo all'alternatore. Cancellare i codici e testare il PTO.

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   Sostituire l'alternatore

   Se i valori in Hertz sono fuori specifica durante il test diagnostico, disconnettere la batteria, rilasciare la tensione della cingia a V, sostituire l'alternatore e verificare la tensione della cingia al momento del montaggio.

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   Sostituire il solenoide PTO

   Se l'alternatore funziona correttamente ma la resistenza del solenoide PTO è fuori dalla gamma 6–10 ohm, sostituire il valvola a cartuccia del solenoide PTO situata sul blocco valvola idraulica.

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   Sostituire il sensore di velocità PTO

   Se il sensore di velocità non supera il test di resistenza, svitare il sensore dal coperchio superiore del telaio della trasmissione posteriore e installare un nuovo sensore.

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   Riconfigurare il computer

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, utilizzare il display del monitor del trattore o uno strumento di servizio del concessionario per cancellare i codici di guasto memorizzati e riconfigurare il modulo del computer PTO.