Case IH 6084 – PTO Centralina o TMF (Trattore Gestione Funzione / Trasmissione) Centralina: Solenoide del blocco differenziale ha subito un guasto aperto o circuito corto

Il modulo di controllo ha rilevato un guasto elettrico nel circuito responsabile dell'attuazione del blocco differenziale, a causa di una connessione rotta (circuito aperto), un corto al telaio o un corto alla tensione.

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   Ispezionare il connettore a due terminali e cavo al solenoide del blocco differenziale per verificare corrosione, pin spinti o danni fisici.

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   Staccare il solenoide e il cavo ECU corrispondente. Utilizzare un tester per verificare la continuità (per escludere un circuito aperto) e verificare la continuità al telaio (per escludere un corto circuito) lungo il cavo.

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   Misurare la resistenza tra i due terminali del solenoide stesso. Una lettura infinita indica un avvolgimento interno aperto, mentre una lettura vicina a zero ohm indica un corto interno.

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   Accendere la chiave in posizione ON e attivare l'interruttore del blocco differenziale per verificare che il controller invii la tensione corretta al connettore del solenoide.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e staccare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Localizzazione del solenoide

   Localizzare il solenoide del blocco differenziale sul telaio della trasmissione/asse posteriore.

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   Scollegamento

   Staccare il connettore elettrico a due terminali dal solenoide.

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   Rimozione

   Rimuovere la vite di fissaggio che fissa l'avvolgimento del solenoide al gambo della valvola. Rimuovere con attenzione l'avvolgimento del solenoide dal carico della valvola. Se è necessario sostituire l'intera valvola, svitare il carico dalla bloccatura del manifondo.

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   Installazione

   Installare il nuovo solenoide (e il carico della valvola se necessario), assicurandosi che tutti gli anelli O e gli anelli di supporto siano correttamente posizionati e lubrificati con fluido idraulico pulito.

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   Regolazione

   Tighten la vite di fissaggio. I manuali OEM avvertono specificamente di non stringere eccessivamente la vite di fissaggio del solenoide, poiché ciò può deformare il pistone e causare l'incollamento della valvola.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico a due terminali.

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   Test

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto dal controller TMF/PTO e testare l'ingaggio del blocco differenziale per verificare che il codice non venga più rilevato.