Case IH 6037 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o ECU 4WD: Sensori non coerenti (VAA) e (VAP)

Il codice di guasto viene attivato quando l'unità di controllo rileva una discrepanza, una frequenza irregolare o una velocità incoerente tra gli alberi di trasmissione o gli assi anteriore e posteriore.

• Farmall
• Maxxum series
• MXU series
• Steiger
• Magnum

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   Ispezionare i cavi e le connessioni per i sensori di velocità anteriori (VAA) e posteriori (VAP) per verificare cavi danneggiati, corrosione nei contatti o connessioni allentate.

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   Scollegare i sensori e testare la loro resistenza utilizzando un tester (un sensore di velocità di trasmissione sano misura tipicamente circa 3.000 ohm).

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   Monitorare i dati in tempo reale utilizzando lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) mentre si guida per identificare quale sensore sta perdendo il segnale o sta fornendo una frequenza irregolare.

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   Assicurarsi che i sensori siano montati in modo sicuro e che l'area di montaggio sia priva di detriti pesanti o schegge metalliche che potrebbero interferire con il rilevamento magnetico.

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   Localizza il Sensore

   In base alle tue diagnosi, localizza il sensore difettoso. I sensori di velocità VAA (anteriore) e VAP (posteriore) sono generalmente situati sulla parte superiore o sui lati del corpo della trasmissione, o direttamente sul corpo dell'asse posteriore.

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   Scollega

   Scollegare il connettore elettrico a 3 fili dal sensore.

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   Rimuovi

   Svitare o smontare il sensore di velocità difettoso dal corpo.

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   Pulisci

   Pulire con cura il portale di montaggio per assicurarsi che nessun sporco o detrito cada nella trasmissione o nel corpo dell'asse.

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   Installa

   Inserire il nuovo sensore di velocità e stringerlo secondo le specifiche di fabbrica.

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   Ricollega

   Inserire il cavo di collegamento nel sensore, assicurandosi che il sigillo contro le intemperie si incastrino correttamente.

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   Cancella e prova

   Cancellare il codice di guasto 6037 utilizzando lo strumento di diagnostica e provare a guidare il trattore per verificare che i segnali di velocità anteriore e posteriore siano ora coerenti.