Case IH 6036 – ECU di sterzo / 4WD: Velocità asse posteriore - Sensore di frequenza (VAP) fuori intervallo

Il controller sta rilevando che il segnale di frequenza dal sensore di velocità dell'asse posteriore (VAP) è fuori dall'intervallo previsto, indicando che il modulo di controllo sta ricevendo dati di velocità rotazionale irregolari, mancanti o errati dall'asse posteriore o dall'albero di uscita della trasmissione.

• Farmall
• Farmlift Telehandlers (models 525, 526, 632, 635, 735, 742, 935)
• Maxxum
• Magnum

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore di velocità dell'asse posteriore (VAP) per verificare graffi, tagli o cortocircuiti

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   Staccare il sensore e controllare il connettore a 3 pin per verificare corrosione, ingresso di umidità o terminali allentati

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   Verificare il fissaggio fisico del sensore per assicurarsi che non sia allentato, il che può aumentare lo spazio d'aria e causare un segnale debole

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   Verificare la tensione di alimentazione del sensore e la continuità del massa, e testare la frequenza del segnale di uscita mentre l'asse gira

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   Ispezionare l'anello a denti interno/ingranaggio attraverso il foro di montaggio del sensore per verificare denti mancanti, danni o accumulo di detriti metallici pesanti

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, abbassare qualsiasi attrezzo (ad esempio il braccio del telecarico), e spegnere il motore.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere il cavo di massa della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di velocità dell'asse posteriore (VAP) sull'asse posteriore o sull'albero di uscita della trasmissione.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore per evitare che la polvere cada all'interno del vano durante la rimozione.

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   Disconnettere il connettore

   Disconnettere il connettore elettrico a 3 pin dal sensore.

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   Rimuovere il bullone

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene fermo il sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Estrarre con attenzione il sensore dal foro di montaggio.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM nel foro, assicurandosi che sia completamente aderente.

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   Tighten the bolt

   Installare e stringere il bullone di fissaggio alla specifica di coppia OEM.

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    Ricollegare il connettore

    Ricollegare il connettore elettrico a 3 pin, verificando che il sigillo antivento sia intatto e che si incastrino correttamente.

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    Testare la macchina

    Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando il CNH Electronic Service Tool (EST), e provare la macchina per verificare che il codice non ritorni.