Case IH 6032 – 4WD ECU / ECU della trasmissione (centralina SC/SD): Tension del sensore di velocità dell'albero anteriore (VAA) troppo alta

L'unità di controllo elettronica riceve un segnale di tensione dal sensore di velocità dell'albero anteriore (VAA) che supera il valore massimo previsto. Questa condizione è generalmente causata da un corto circuito alla fonte di alimentazione nel cavo del sensore, un guasto alla linea di alimentazione a 5V del sensore o un corto interno nel sensore stesso.

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   Ispezionare il cavo del sensore di velocità dell'albero anteriore (VAA) verso l'ECU 4WD/Trasmissione per verificare fili danneggiati, isolamento sciolto o aree schiacciate che potrebbero causare un corto circuito alla fonte di alimentazione a 12V

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   Staccare il connettore del sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, ingresso di umidità o terminali piegati

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   Portare la chiave in posizione ON (motore spento) e utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento nel connettore del sensore, per assicurarsi che la linea di alimentazione a 5V non stia emettendo una tensione eccessiva

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   Testare il sensore stesso; se il cavo e la tensione di riferimento sono entro specifiche, è probabile che il circuito interno del sensore abbia subito un guasto

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   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e staccare la batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e staccare la batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il sensore di velocità dell'albero anteriore (VAA).

   A seconda della configurazione esatta del trattore, sarà montato sull'asse anteriore (per leggere la velocità del albero di trasmissione 4WD) o sull'assemblaggio P.T.O. anteriore.

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   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

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   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto circuito nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo e applicare tubo termoretrattile per sigillare la riparazione.

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto circuito nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo e applicare tubo termoretrattile per sigillare la riparazione.

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   Se il sensore stesso è difettoso, rimuovere il bullone (o i bulloni) di fissaggio che tiene il sensore al telaio.

   Se il sensore stesso è difettoso, rimuovere il bullone (o i bulloni) di fissaggio che tiene il sensore al telaio.

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   Estrarre con attenzione il vecchio sensore dal telaio.

   Pulire il foro di montaggio per assicurarsi che non vi cada del detrito all'interno del telaio dell'albero.

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   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con una piccola quantità di olio pulito, inserirlo nel telaio e regolare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con una piccola quantità di olio pulito, inserirlo nel telaio e regolare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 6032.

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 6032.

10. 10

    Effettuare un test di guida del trattore, attivando e disattivando il 4WD/PTO anteriore per verificare che la lettura della velocità sia precisa e che il codice non ritorni.

    Effettuare un test di guida del trattore, attivando e disattivando il 4WD/PTO anteriore per verificare che la lettura della velocità sia precisa e che il codice non ritorni.