Case IH 603-04 - UCM – UCM: Letta di tensione anomala sul circuito Top del commutatore del freno sinistro

Indica un guasto del circuito relativo al commutatore del pedale del freno sinistro, che indica una lettura di tensione anomala sul circuito 'Top del commutatore del freno sinistro'. Si tratta tipicamente di un guasto elettrico rigido come un corto al terra, un corto a una fonte di tensione o un contatto interno del commutatore difettoso.

• MAGNUM AFS Connect

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   Ispezionare l'insieme del pedale del freno sinistro per verificare che il pedale torni completamente nella posizione di riposo e che il commutatore superiore del freno non sia fisicamente incastrato, rotto o disallineato.

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   Ispezionare il cavo di collegamento del commutatore del freno sinistro al UCM per verificare cavi danneggiati, cavi schiacciati sotto il pannello del cruscotto o pin di connettore corrosi.

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   Utilizzare un tester per verificare il cavo del segnale al connettore del commutatore del freno per un corto al terra o un corto alla tensione.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST), accendere l'interruttore di accensione e monitorare lo stato in tempo reale del commutatore del freno sinistro mentre si aziona manualmente il pedale per verificare se il UCM registra il cambiamento di stato.

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   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere l'interruttore chiave e scollegare la batteria per evitare danni elettrici.

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   Rimuovere i pannelli inferiori del cruscotto o del pannello di sterzo necessari per accedere all'insieme del pedale del freno.

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   Individuare il commutatore superiore sul pedale del freno sinistro e scollegare il suo connettore elettrico.

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   Testare il commutatore per continuità.

   Azionare manualmente il commutatore; se non mostra un cambiamento corretto di continuità (apertura e chiusura del circuito), il commutatore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Se il commutatore è in buone condizioni, tracciare il cavo di collegamento fino al UCM.

   Riparare qualsiasi cavo danneggiato, strofinato o rotto trovato nel circuito.

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   Installare il nuovo commutatore (o ricollegare quello esistente se si è riparato il cavo) e verificare che sia correttamente regolato in modo che il braccio del pedale lo colpisca correttamente.

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   Ricollegare la batteria, accendere l'interruttore chiave e utilizzare l'EST o il display AFS cabina per cancellare i codici di guasto inattivi.

   Testare i pedali del freno per verificare che il codice non ritorni.